Ny digital æra: S-Bahn-trafikken i München begrenset i pinsen!

Ny digital æra: S-Bahn-trafikken i München begrenset i pinsen!

Et stort prosjekt er i startskuddet på Deutsche Bahn: en ny elektronisk signalboks (ESTW) vil bli satt i drift ved Münchens Ostbahnhof neste fredag, 7. juni. Igangkjøringen vil ha stor innvirkning på S-Bahn-trafikken, og passasjerene må forberede seg på restriksjoner i pinseferien. Disse strekker seg til 13. juni kl. 04.00, liksom tz.de rapportert.

Overgangen til den nye signalboksen er ingen enkel oppgave: Rundt 8000 aksepttimer var nødvendig for å sette systemet i drift. Arbeidet inkluderer en programvareendring og koordinering av styrings- og sikkerhetsteknologien, som sikrer at bryterne og signalene i S-Bahn-nettet fungerer problemfritt. Det gamle systemet, som var basert på reléteknologi fra 1970-tallet, erstattes av moderne teknologi designet for stabilitet og effektivitet. Den andre hovedruten drar også nytte av disse innovasjonene, sånn Bayersk radio høydepunkter.

Rutetabellendringer: hva betyr dette for reisende?

Restriksjonene begynner i tre faser: For det første vil det være et programvareskifte fra fredag ​​kveld til lørdag morgen, som betyr at hovedruten og områdene rundt Ostbahnhof vil være midlertidig stengt. S-Bahn-linjene må avsluttes tidlig, og erstatningsbusser vil bli levert hvert 10. minutt mellom Pasing og Ostbahnhof.

• S 1: Freising/Flughafen – Leuchtenbergring; Züge halten nicht an der Hackerbrücke und enden am Hauptbahnhof.
• S 2: Petershausen/Altomünster – Erding; Züge beginnen/enden am Isartor und am Ostbahnhof, fahren von/bis Riem ohne Halt.
• S 3: Mammendorf – Holzkirchen; Züge enden am Isartor bzw. in Giesing.
• S 8: Herrsching – Flughafen; Züge beginnen/enden in Johanneskirchen, auch hier gibt es einen Ersatzverkehr.
• S 20: Verkehrt gar nicht zwischen Pasing und Höllriegelskreuth.

I fase to, som varer til fredag ​​13. juni, vil S-Bahn-sporene i området til den nye signalboksen ikke være tilgjengelige. Erstatningstjenesten vil da tilbys mellom Isartor og Ostbahnhof hvert 5. minutt, mens rutetidene for S-Bahn-linjene fortsetter å bli justert. Fra mandag 15. juni vil sporene være tilgjengelige igjen, men S-Bahn-trafikken vil reduseres med rundt en fjerdedel, som Deutsche Bahn forklarer i detalj ( deutschebahn.com ).

Informasjonstiltak for passasjerer

Deutsche Bahn har iverksatt omfattende informasjonstiltak for å gjøre overgangen enklere for reisende. Informasjonsteler på togstasjoner, QR-koder for rask orientering og førstehåndsinformasjon fra ansatte på stedet sørger for klarhet i denne overgangsfasen. Det er også kunngjøringer og bannere som gjør oppmerksom på den aktuelle utviklingen.

Samlet sett gir idriftsettelse av den nye signalboksen store muligheter for å stabilisere og forbedre S-Bahn-operasjoner i München-området. Håpet er at det nye systemet skal forbedre påliteligheten og punktligheten i S-Bahn-trafikken – et håp som passasjerforeningen Pro Bahn deler, selv om de påpeker utfordringene på de eksterne rutene.