Uusi digitaalinen aikakausi: S-Bahn-liikenne Münchenissä rajoitettu helluntaina!

Uusi digitaalinen aikakausi: S-Bahn-liikenne Münchenissä rajoitettu helluntaina!

Deutsche Bahnilla on käynnistymässä suuri projekti: Münchenin Ostbahnhofissa otetaan käyttöön uusi elektroninen signaalirasia (ESTW) ensi perjantaina 7. kesäkuuta. Käyttöönotolla on suuri vaikutus S-Bahn-liikenteeseen, ja matkustajien on varauduttava rajoituksiin pyhäpäivien aikana. Nämä jatkuvat 13. kesäkuuta klo 4 asti, kuten tz.de raportoitu.

Siirtyminen uuteen signaalilaatikkoon ei ole helppo tehtävä: järjestelmän käyttöönottoon tarvittiin noin 8 000 vastaanottotuntia. Työ sisältää ohjelmistomuutoksen sekä ohjaus- ja turvallisuustekniikan koordinoinnin, joka varmistaa S-Bahn-verkon kytkimien ja signaalien sujuvan toimivuuden. Vanha, 1970-luvun reletekniikkaan perustuva järjestelmä korvataan nykyaikaisella tekniikalla, joka on suunniteltu vakaaksi ja tehokkaaksi. Myös 2. pääreitti hyötyy näistä innovaatioista, esim Baijerin radio kohokohtia.

Aikataulumuutokset: mitä tämä tarkoittaa matkustajille?

Rajoitukset alkavat kolmessa vaiheessa: Ensinnäkin tapahtuu ohjelmistomuutos perjantai-illasta lauantaiaamuun, mikä tarkoittaa, että pääreitti ja Ostbahnhofin ympäristöt suljetaan väliaikaisesti. S-Bahn-linjat on lopetettava aikaisin, ja korvaavia busseja järjestetään 10 minuutin välein Pasingin ja Ostbahnhofin välillä.

• S 1: Freising/Flughafen – Leuchtenbergring; Züge halten nicht an der Hackerbrücke und enden am Hauptbahnhof.
• S 2: Petershausen/Altomünster – Erding; Züge beginnen/enden am Isartor und am Ostbahnhof, fahren von/bis Riem ohne Halt.
• S 3: Mammendorf – Holzkirchen; Züge enden am Isartor bzw. in Giesing.
• S 8: Herrsching – Flughafen; Züge beginnen/enden in Johanneskirchen, auch hier gibt es einen Ersatzverkehr.
• S 20: Verkehrt gar nicht zwischen Pasing und Höllriegelskreuth.

Toisessa vaiheessa, joka kestää perjantaihin 13. kesäkuuta asti, uuden opastimen alueella oleville S-Bahn-raiteille ei päästä. Tämän jälkeen korvaava palvelu tarjotaan Isartorin ja Ostbahnhofin välillä 5 minuutin välein, ja S-Bahn-linjojen aikatauluja muutetaan edelleen. Maanantaista 15. kesäkuuta alkaen raiteet ovat taas käytettävissä, mutta S-Bahn-liikenne vähenee noin neljänneksellä, kuten Deutsche Bahn selittää yksityiskohtaisesti ( deutschebahn.com ).

Tiedotustoimenpiteet matkustajille

Deutsche Bahn on ryhtynyt kattaviin tiedotustoimiin helpottaakseen siirtymistä matkustajille. Juna-asemilla olevat tiedot, QR-koodit nopeaan perehtymiseen ja ensikäden tiedot työntekijöiltä paikan päällä varmistavat selkeyden tämän siirtymävaiheen aikana. Siellä on myös ilmoituksia ja bannereita, jotka kiinnittävät huomion ajankohtaiseen kehitykseen.

Kaiken kaikkiaan uuden opastimen käyttöönotto tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet vakauttaa ja parantaa S-Bahn-liikennettä Münchenin alueella. Toiveena on, että uusi järjestelmä parantaa S-Bahn-liikenteen luotettavuutta ja täsmällisyyttä - toivoa Pro Bahn matkustajayhdistys jakaa, vaikka ne osoittaisivat haasteita ulkoreiteillä.