Νέα ψηφιακή εποχή: Η κυκλοφορία S-Bahn στο Μόναχο περιορίζεται κατά τη διάρκεια της Πεντηκοστής!

Νέα ψηφιακή εποχή: Η κυκλοφορία S-Bahn στο Μόναχο περιορίζεται κατά τη διάρκεια της Πεντηκοστής!

Ostbahnhof, München, Deutschland - Ένα μεγάλο έργο βρίσκεται στα μπλοκ εκκίνησης στο Deutsche Bahn: Ένα νέο ηλεκτρονικό κουτί σήματος (ESTW) θα τεθεί σε λειτουργία την επόμενη Παρασκευή 7 Ιουνίου. Η θέση σε λειτουργία εξασφαλίζει εκτεταμένες επιπτώσεις στην κυκλοφορία S-Bahn και οι επιβάτες πρέπει να προσαρμοστούν στους περιορισμούς κατά τη διάρκεια των διακοπών της Πεντηκοστής. Αυτά εκτείνονται μέχρι τις 13 Ιουνίου στις 4 π.μ., όπως ανέφερε.

Ο διακόπτης στο νέο πλαίσιο σήματος δεν είναι ένα ραβδί από χαρτόνι: περίπου 8.000 ώρες αποδοχής ήταν απαραίτητες για να τεθεί σε λειτουργία το σύστημα. Το έργο περιλαμβάνει μια αλλαγή λογισμικού και το συντονισμό της τεχνολογίας κορυφής και ασφάλειας, η οποία διασφαλίζει ότι οι διακόπτες και τα σήματα στο δίκτυο S-Bahn λειτουργούν ομαλά. Το παλιό σύστημα που βασίζεται στην τεχνολογία αναμετάδοσης από τη δεκαετία του 1970 αντικαθίσταται από τη σύγχρονη τεχνολογία, η οποία έχει σχεδιαστεί για σταθερότητα και αποτελεσματικότητα. The 2nd main route also benefits from these innovations, such as the Bavarian radio

Χρονοδιάγραμμα αλλαγές: Τι σημαίνει αυτό για τους ταξιδιώτες;

Οι περιορισμοί αρχίζουν σε τρεις φάσεις: Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει μια αλλαγή λογισμικού από το βράδυ της Παρασκευής έως το Σάββατο το πρωί, πράγμα που σημαίνει ότι η κύρια διαδρομή και οι περιοχές γύρω από το Ostbahnhof μπλοκαρίστηκαν προσωρινά. Οι γραμμές S-Bahn πρέπει να τερματίσουν πρόωρα και τα λεωφορεία αντικατάστασης παρέχονται κάθε 10 λεπτά μεταξύ του Pasing και του Ostbahnhof.

• s 1: freising/airport - leuchtenbergring; Τα τρένα δεν σταματούν στη γέφυρα του χάκερ και τελειώνουν στο κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό.
• s 2: petershausen/altomünster - erding; Τα τρένα ξεκινούν/τελειώνουν στον Isartor και στο Ostbahnhof, οδηγώντας από/προς το Riem χωρίς στάση.
• S 3: Mammendorf - Holzkirchen; Τα τρένα τελειώνουν στον Isartor ή στο Giesing.
• S 8: Herrsching - Αεροδρόμιο; Τα τρένα ξεκινούν/τελειώνουν στο Johanneskirchen, εδώ υπάρχει και η κυκλοφορία αντικατάστασης.
• s 20: δεν τρέχει καν μεταξύ του pasing και του Höllriegelskreuth.

Στη δεύτερη φάση, η οποία διαρκεί μέχρι την Παρασκευή 13 Ιουνίου, τα κομμάτια S-Bahn στην περιοχή του νέου πλαισίου σήματος δεν είναι πλωτά. Στη συνέχεια, η κυκλοφορία αντικατάστασης προσφέρεται ακόμη και μεταξύ του Isartor και του Ostbahnhof κάθε 5 λεπτά, ενώ τα χρονοδιαγράμματα των γραμμών S-Bahn θα συνεχίσουν να ρυθμίζονται. Από τη Δευτέρα 15 Ιουνίου, τα κομμάτια θα είναι και πάλι passable, αλλά η κυκλοφορία S-Bahn θα μειωθεί κατά περίπου το ένα τέταρτο, όπως εξηγεί λεπτομερώς η Deutsche Bahn ( deutschebahn.com ).

Μέτρα πληροφοριών για επιβάτες

Η Deutsche Bahn έχει λάβει εκτεταμένα μέτρα πληροφόρησης για να διευκολύνει τους ταξιδιώτες να κάνουν τη μετάβαση. Πληροφορίες Steles σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, QR κωδικοποιήσεις για γρήγορο προσανατολισμό και πληροφορίες από πρώτο χέρι από τους τοπικούς υπαλλήλους εξασφαλίζουν σαφήνεια κατά τη διάρκεια αυτής της αλλαγής της μετατροπής. Υπάρχουν επίσης ανακοινώσεις και πανό που εφιστούν την προσοχή στις τρέχουσες εξελίξεις.

Συνολικά, η λειτουργία του νέου κιβωτίου σήματος προσφέρει μεγάλες ευκαιρίες για σταθεροποίηση και βελτίωση της επιχείρησης S-Bahn στην περιοχή του Μονάχου. Επειδή με το νέο σύστημα ελπίζετε για υψηλότερη αξιοπιστία και ακρίβεια στην κυκλοφορία S-Bahn-ελπίζουμε ότι οι μετοχές της Pro Bahn Passenger Association, ακόμη και αν αναφέρετε τις προκλήσεις των εξωτερικών διαδρομών.