Ny digital æra: S-Bahn-trafik i München begrænset i pinsen!

Ny digital æra: S-Bahn-trafik i München begrænset i pinsen!

Et stort projekt er i startblokken hos Deutsche Bahn: en ny elektronisk signalboks (ESTW) vil blive sat i drift på Münchens Ostbahnhof næste fredag ​​den 7. juni. Ibrugtagningen vil have stor betydning for S-Bahn-trafikken, og passagererne skal forberede sig på restriktioner i pinseferien. Disse varer indtil den 13. juni kl. 04.00, ligesom tz.de rapporteret.

Skiftet til den nye signalboks er ikke nogen nem opgave: omkring 8.000 accepttimer var nødvendige for at sætte systemet i drift. Arbejdet omfatter en softwareændring og koordinering af styrings- og sikkerhedsteknologien, som sikrer, at afbrydere og signaler i S-Bahn-nettet fungerer problemfrit. Det gamle system, som var baseret på relæteknologi fra 1970'erne, bliver erstattet af moderne teknologi designet til stabilitet og effektivitet. Den 2. hovedrute nyder også godt af disse innovationer, sådan Bayerns radio højdepunkter.

Ændringer i tidsplanen: hvad betyder det for rejsende?

Restriktionerne begynder i tre faser: For det første vil der være et softwareskifte fra fredag ​​aften til lørdag morgen, hvilket betyder, at hovedruten og områderne omkring Ostbahnhof vil være midlertidigt lukket. S-Bahn-linjerne skal slutte tidligt, og erstatningsbusser vil blive leveret hvert 10. minut mellem Pasing og Ostbahnhof.

• S 1: Freising/Flughafen – Leuchtenbergring; Züge halten nicht an der Hackerbrücke und enden am Hauptbahnhof.
• S 2: Petershausen/Altomünster – Erding; Züge beginnen/enden am Isartor und am Ostbahnhof, fahren von/bis Riem ohne Halt.
• S 3: Mammendorf – Holzkirchen; Züge enden am Isartor bzw. in Giesing.
• S 8: Herrsching – Flughafen; Züge beginnen/enden in Johanneskirchen, auch hier gibt es einen Ersatzverkehr.
• S 20: Verkehrt gar nicht zwischen Pasing und Höllriegelskreuth.

I fase to, som varer frem til fredag ​​den 13. juni, vil S-Bahn-sporene i området ved den nye signalboks ikke være tilgængelige. Erstatningstjenesten vil derefter blive tilbudt mellem Isartor og Ostbahnhof hvert 5. minut, mens køreplanerne for S-Bahn-linjerne fortsat justeres. Fra mandag den 15. juni vil sporene igen være tilgængelige, men S-Bahn-trafikken vil blive reduceret med omkring en fjerdedel, som Deutsche Bahn forklarer detaljeret ( deutschebahn.com ).

Informationsforanstaltninger til passagerer

Deutsche Bahn har truffet omfattende informationsforanstaltninger for at gøre overgangen lettere for rejsende. Informationssteler på togstationer, QR-koder til hurtig orientering og førstehåndsinformation fra medarbejdere på stedet sikrer klarhed i denne overgangsfase. Der er også annonceringer og bannere, der gør opmærksom på den aktuelle udvikling.

Samlet set giver idriftsættelsen af ​​den nye signalboks store muligheder for at stabilisere og forbedre S-Bahn-driften i München-området. Håbet er, at det nye system vil forbedre pålideligheden og punktligheden i S-Bahn-trafikken – et håb som passagerforeningen Pro Bahn deler, selvom de peger på udfordringerne på de eksterne strækninger.