125 år med Thalkirchen: Fra rafting til fritidsmoro!

125 år med Thalkirchen: Fra rafting til fritidsmoro!

21. juni 2025 vil Thalkirchen feire et viktig jubileum: 125 år siden, 1. januar 1900, ble distriktet innlemmet i München. Denne begivenheten var dypt knyttet til raftingens historie. Et nøkkelmoment var grunnleggelsen av de sentrale landene for flåtetrafikk, som revolusjonerte transporten av varer over Isar. Thalkirchen ble først nevnt skriftlig så tidlig som i 1268 og begynte som en liten bondelandsby før den ble sentrum for flåtetrafikken på 1800-tallet.

Storhetstiden til flåteturen i München fant sted på 1860-tallet, rundt 40 år før innlemmelsen. På den tiden møtte flåterne og deres flate trebåter den store etterspørselen etter tre som oppsto som følge av industrialiseringen. Helga Lauterbach, grunnleggende medlem av Rafting-kulturforeningen München-Thalkirchen, har studert den fascinerende historien til denne transportformen i over 30 år. "Notlände ved Isar-kanalen var et viktig utgangspunkt for flåterne," forklarer hun. "De måtte overvinne mange hindringer på veien, for eksempel Georgenstein - det var en skikkelig utfordring!"

Fra økonomisk sektor til fritidsaktivitet

Over tid led flåtetrafikken en nedgang: byggingen av Isar Valley Railway og den tilhørende nedgangen i tømmerdrift gjorde at flåtetrafikken ble foreldet. Thalkirchner jernbanestasjon, hvis spor en gang gikk mellom Maria-Einsiedel-Straße og Mühlbach, har nå gjort plass til et supermarked. Fra 1900 og utover ble trafikken håndtert via de nye sentrale landene i Thalkirchen. I dag har tradisjonell flåtetrafikk blitt en turistattraksjon – rundt 500-600 flåter legger til der hvert år.

Livet på elva har alltid vært knyttet til spesielle tradisjoner. "Thalkirchner Bratwurst" var lokale spesialiteter under avlatsperioden som var veldig populære blant pilegrimer og flåtere. Pave Pius VI ga en plenumsavlat for pilegrimsreiser i 1780, noe som økte regionens popularitet betydelig. Pilegrimskirken St. Maria Thalkirchen, hvis opprinnelige sentrum var gruppert rundt den, er fortsatt et attraksjon i dag.

De siste flåtelandene og deres betydning

I dag er Zentrallände i Thalkirchen fortsatt den siste gjenværende Floßlände i München, mens de en gang viktige Floßlände som Untere Lände og Obere Lände er en saga blott. Sistnevnte lå over Ludwigsbrücke og var viktig for demontering av flåtene og oppbevaring av ved – en omstendighet som førte til navngivningen av Holzstrasse. Untere Lände var den viktigste landingsplassen for rafting i München i mange år og ble i 1870 ansett som en av de største elvehavnene i Europa.

Med den gradvise nedgangen i flåtetrafikken vokste også bruken av jernbane, noe som førte til at rafting ble drastisk mindre viktig som transportmiddel. Det er nå også en restaurant på Zentrallände, omgjort fra en villa fra 1800-tallet, som tiltrekker både lokalbefolkningen og turister og holder raftinghistorien i Thalkirchen i live.

Historien til Thalkirchen og dens flåtetrafikk er ikke bare en del av Münchens byhistorie, men reflekterer også endringene i samfunnet og økonomien som har formet regionen gjennom århundrene.

Ytterligere informasjon finner du på hallo-muenchen.de og oppover Wikipedia.