125 aastat Thalkirchenist: parvereisist vaba aja veetmiseni!

125 aastat Thalkirchenist: parvereisist vaba aja veetmiseni!

Thalkirchen, Deutschland - 21. juunil 2025 tähistab Thalkirchen olulist aastapäeva: 125 aastat tagasi, 1. jaanuaril 1900, ühendati ringkond Münchenisse. See sündmus oli sügavalt seotud parveliikluse ajalooga. Võtmehetk oli parveliikluse keskpiirkondade alus, mis muutis kaubavedu Isari kaudu. Juba 1268. aastal mainiti Talkirchenit esmakordselt kirjalikult ja alustas väikese põllumajanduskülana enne, kui see sai 19. sajandil parveliikluse keskpunkti.

Müncheni parvereisi pulmad toimusid 1860. aastatel, umbes 40 aastat enne asutamist. Sel ajal katsid sarikamehed oma lamedate puidust paatidega suure puiduvajaduse, mis tulenes industrialiseerimisest. Flößer-Kulturverein Müncheni-Thalkircheni asutajaliige Helga Lauterbach on selle transpordivormi põneva ajalooga tegelenud juba üle 30 aasta. "Isari kanali hädaolukorra piirkond oli parvemeeste jaoks oluline kontaktpunkt," selgitab ta. "Teel pidid nad üle saama arvukad takistused, näiteks Georgenstein - see oli tõeline väljakutse!"

äriharust vaba aja veetmiseni

Aja jooksul kannatas parveliiklus langus: Isartalbahni ehitamine ja sellega seotud puidust trifti vähenemine muutis parveliikluse vananenuks. Thalkirchneri rongijaam, mille rajad jooksid kord Maria-Einsiedel-Straße ja Mühlbachi vahel, on nüüd supermarketi jaoks ruumi teinud. Alates 1900. aastast käsitleti liiklust Thalkircheni uute keskpiirkondade kohal. Täna on traditsiooniline parveliiklus muutunud turismiobjektiks-iga aastas on umbes 500–600 parve.

Elu jõel on alati seotud eriliste traditsioonidega. "Talkirchner Bratwurst" olid kohalikud erialad järeleandmisperioodil, mis olid palverändurite ja õmbluste seas väga populaarsed. Paavst pius vi. 1780. aastal andis täieliku järeleandmise palverännakule, mis suurendas oluliselt piirkonna teadlikkust. Püha Maria Talkircheni palverännaku kirik, mille algne kesklinn rühmitati, on endiselt atraktsioon.

Viimane parvepiirkond ja nende tähtsus

Täna on Thalkircheni keskpiirkonnad endiselt Müncheni viimaseks jäänud parvepiirkonnaks, samas kui kunagi olulised parved maanduvad nagu madalamad riigid ja mineviku ülemised riigid. Viimane asus Ludwigsbrücke kohal ja oli oluline parvede ja puiduhoidla lahtivõtmiseks - fakt, mis viis Holzstrasse nimetamiseni. Alumine piirkond oli Müncheni parvede peamine baas aastaid ja seda peeti 1870. aastal Euroopas üheks suurimaks jõe sadamaks.

Parveliikluse järkjärgulise langusega kasvas ka raudtee kasutamine, mis kaotas drastiliselt raftingu transpordivahendina. Täna on keskosas ka restoran, mis on ümberehitatud 19. sajandi villast, mis meelitab nii kohalikke kui ka turiste ning hoiab Thalkirchenis elusana parve sõitu.

Thalkircheni ajalugu ja selle parveliiklus ei ole mitte ainult osa linna ajaloost, vaid kajastab ka muutusi ühiskonnas ja majanduses, mis on piirkonda kujundanud sajandite jooksul.

Lisateavet leiate aadressilt Helo-Muenn ". "https://de.m.wikipedia.org/wiki/flo%C3%9fl%C3%A4NDEN_MAS_MAS_MS_M %C3%BCNCHEN"> wikipedia .