Suche
Mein Konto
Radarlarm i München: Där finns de 9 mobila fartkamerorna idag!
Ta reda på allt om aktuella hastighetskontroller och mobila fartkameror i Thalkirchen-Obersendling-Fürstenried-Solln.
Radarlarm i München: Där finns de 9 mobila fartkamerorna idag!
De mobila fartkamerorna i München går aldrig ur mode! Gilla [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Enligt rapporter är totalt nio gator i den bayerska huvudstaden för närvarande utrustade med fartkameror. Den som tror att de kan ta sig runt i staden utan att sätta en viss takt kan snabbt bevisas ha fel. Hastighetskontroller äger rum i hela München och är ett extremt flexibelt sätt att övervaka trafiken.
Vikten av fartkameror ska inte underskattas, särskilt i trafiksäkerhetsexperternas ögon. Fortkörning är trots allt en av de vanligaste orsakerna till olyckor. De mobila enheterna, i likhet med stationära fartkameror, använder tekniska förbättringar som elektromagnetiska eller ljussignaler för att mäta hastighet, som bussgeldkatalog.org tillägger. Och denna typ av hastighetsövervakning har varit fast förankrad i den tyska vägtrafiken sedan de första provmätningarna 1957.
Platser och hastighetsbegränsningar
Fartkamerorna finns på följande platser och mäter respektive hastighetsgränser:
- Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
- Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
- Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
- Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
- Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Astallerstraße: 30 km/h
Som uppgifterna visar är hastighetsbegränsningarna väldigt olika fördelade. Att ställa in hjulen till 30 km/h på vissa ställen kan vara ganska smärtsamt för vissa förare om fartkameran slår till.
Övervakning och teknik
Fartkameror används i modern hastighetsövervakning för att säkerställa mer säkerhet på vägarna. Den tekniska grunden bygger på dopplereffekten, vilket innebär att radarvågor sänds ut och reflekteras av fordonet. Om fortkörning upptäcks, fotograferas fordonet. Alla som kör i Tyskland måste också vara medvetna om att förarens ansvar gäller här, vilket innebär att föraren är ansvarig för sin hastighet.
Men var kommer allt ifrån? Faktum är att föregångarna till dagens enheter började för över ett sekel sedan! deutsches-museum.de förklarar att de första hastighetsmätarna och färdskrivarna inte gav de exakta mått som vi vet nu. Endast införandet av radarteknik gjorde det möjligt att bättre reglera trafiken och spåra hastighetsöverträdelser mer effektivt. Bilden av hastighetsmätning har förändrats från oprecisa uppskattningar till mycket exakta system.
Sammantaget kan man säga: Om du reser för fort i München bör du tänka efter två gånger! Staden gör allt den kan för att säkerheten och ordningen på gatorna inte bara ska försvinna. Och fartkamerorna ser till att vissa förare bör hålla koll på hastigheten.