Suche
Mein Konto
Radarski alarm v Münchnu: Kje je danes 9 mobilnih radarjev!
Izvedite vse o trenutnem nadzoru hitrosti in mobilnih radarjih za hitrost v Thalkirchen-Obersendling-Fürstenried-Solln.
Radarski alarm v Münchnu: Kje je danes 9 mobilnih radarjev!
Mobilne radarje za merjenje hitrosti v Münchnu nikoli ne gredo iz mode! Všečkajte [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Po poročanju je v bavarski prestolnici skupno devet ulic trenutno opremljenih s kamerami za merjenje hitrosti. Kdor misli, da se lahko premika po mestu, ne da bi določil določen tempo, se lahko hitro moti. Kontrole hitrosti potekajo po vsem Münchnu in so izjemno prilagodljiv način spremljanja prometa.
Pomena radarjev ne gre podcenjevati, zlasti v očeh strokovnjakov za prometno varnost. Navsezadnje je prehitra vožnja eden najpogostejših vzrokov za nesreče. Mobilne naprave, podobno kot stacionarne kamere za merjenje hitrosti, uporabljajo tehnične izboljšave, kot so elektromagnetni ali svetlobni signali za merjenje hitrosti, kot dodaja bussgeldkatalog.org. Ta vrsta nadzora hitrosti je že od prvih testnih meritev leta 1957 trdno zasidrana v nemškem cestnem prometu.
Lokacije in omejitve hitrosti
Radarji za merjenje hitrosti so na naslednjih lokacijah in merijo posamezne omejitve hitrosti:
- Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
- Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
- Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
- Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
- Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Astallerstraße: 30 km/h
Kot kažejo podatki, so omejitve hitrosti porazdeljene zelo različno. Nastavljanje koles na 30 km/h ponekod bi lahko bilo za nekatere voznike precej boleče, če bi se oglasil radar.
Nadzor in tehnologija
Kamere se uporabljajo v sodobnem nadzoru hitrosti za zagotavljanje večje varnosti na cestah. Tehnična osnova temelji na Dopplerjevem učinku, kar pomeni, da vozilo oddaja in odbija radarske valove. Če se zazna prekoračitev hitrosti, se vozilo nato fotografira. Kdor vozi v Nemčiji, se mora tudi zavedati, da tukaj velja voznikova odgovornost, kar pomeni, da je voznik odgovoren za svojo hitrost.
Toda od kod vse to prihaja? Pravzaprav so predhodniki današnjih naprav nastali pred več kot stoletjem! deutsches-museum.de pojasnjuje, da prvi merilniki hitrosti in tahografi niso zagotavljali natančnih meritev, kot jih poznamo zdaj. Šele uvedba radarske tehnologije je omogočila boljše urejanje prometa in učinkovitejše sledenje prekoračitvam hitrosti. Podoba merjenja hitrosti se je spremenila od nenatančnih ocen do zelo natančnih sistemov.
Na splošno bi lahko rekli: če v Münchnu potujete prehitro, raje dvakrat premislite! Mesto dela vse, kar je v njegovi moči, da varnost in red na ulicah preprosto ne izhlapita. In kamere za merjenje hitrosti zagotavljajo, da bi morali nekateri vozniki paziti na svojo hitrost.