Suche
Mein Konto
Alarm radarowy w Monachium: gdzie dziś znajduje się 9 mobilnych fotoradarów!
Dowiedz się wszystkiego na temat aktualnych kontroli prędkości i mobilnych fotoradarów w Thalkirchen-Obersendling-Fürstenried-Solln.
Alarm radarowy w Monachium: gdzie dziś znajduje się 9 mobilnych fotoradarów!
Mobilne fotoradary w Monachium nigdy nie wychodzą z mody! Podobnie jak [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Według doniesień łącznie dziewięć ulic w stolicy Bawarii jest obecnie wyposażonych w fotoradary. Każdy, kto myśli, że może poruszać się po mieście bez ustalania określonego tempa, szybko może się mylić. Kontrole prędkości odbywają się na terenie całego Monachium i stanowią niezwykle elastyczny sposób monitorowania ruchu.
Nie należy lekceważyć znaczenia fotoradarów, zwłaszcza w oczach ekspertów ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. W końcu nadmierna prędkość jest jedną z najczęstszych przyczyn wypadków. Jak dodaje bussgeldkatalog.org, urządzenia mobilne, podobnie jak stacjonarne fotoradary, wykorzystują udoskonalenia techniczne, takie jak sygnały elektromagnetyczne lub świetlne, do pomiaru prędkości. Ten rodzaj monitorowania prędkości jest mocno zakorzeniony w niemieckim ruchu drogowym od pierwszych pomiarów testowych w 1957 roku.
Lokalizacje i ograniczenia prędkości
Fotoradary znajdują się w następujących lokalizacjach i mierzą odpowiednie ograniczenia prędkości:
- Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
- Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
- Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
- Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
- Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Astallerstraße: 30 km/h
Jak pokazują dane, ograniczenia prędkości rozkładają się bardzo różnie. Ustawienie kół na 30 km/h w niektórych miejscach może być dla niektórych kierowców dość bolesne w przypadku trafienia fotoradaru.
Nadzór i technologia
Fotoradary wykorzystywane są w nowoczesnym monitorowaniu prędkości w celu zapewnienia większego bezpieczeństwa na drogach. Podstawa techniczna opiera się na efekcie Dopplera, co oznacza, że fale radarowe są emitowane i odbijane przez pojazd. W przypadku wykrycia przekroczenia prędkości pojazd zostaje sfotografowany. Każdy, kto podróżuje po Niemczech, musi także mieć świadomość, że obowiązuje tu odpowiedzialność kierowcy, co oznacza, że kierowca jest odpowiedzialny za swoją prędkość.
Ale skąd to wszystko się bierze? Tak naprawdę prekursorzy dzisiejszych urządzeń rozpoczęli działalność ponad sto lat temu! deutsches-museum.de wyjaśnia, że pierwsze prędkościomierze i tachografy nie zapewniały precyzyjnych pomiarów, jakie znamy obecnie. Dopiero wprowadzenie technologii radarowej umożliwiło lepsze regulowanie ruchu i skuteczniejsze śledzenie wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości. Obraz pomiaru prędkości zmienił się z nieprecyzyjnych szacunków na systemy wysoce precyzyjne.
Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć: jeśli podróżujesz w Monachium zbyt szybko, lepiej zastanów się dwa razy! Miasto robi wszystko, aby bezpieczeństwo i porządek na ulicach nie wyparowały. Fotoradary sprawiają, że niektórzy kierowcy powinni zwracać uwagę na prędkość.