Radaralarm in München: waar vandaag de 9 mobiele flitsers staan!

Radaralarm in München: waar vandaag de 9 mobiele flitsers staan!

De mobiele flitsers in München raken nooit uit de mode! Zoals [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Volgens berichten zijn momenteel in totaal negen straten in de Beierse hoofdstad uitgerust met snelheidscamera's. Iedereen die denkt dat hij zich door de stad kan verplaatsen zonder een bepaald tempo aan te houden, kan snel ongelijk krijgen. Snelheidscontroles vinden plaats in heel München en zijn een uiterst flexibel middel voor verkeerscontrole.

Het belang van flitspalen mag niet worden onderschat, vooral niet in de ogen van verkeersveiligheidsexperts. Te hard rijden is immers een van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen. De mobiele apparaten maken, vergelijkbaar met stationaire flitsers, gebruik van technische verfijningen zoals elektromagnetische of lichtsignalen om de snelheid te meten, zoals bussgeldkatalog.org toevoegt. En dit soort snelheidsmonitoring is sinds de eerste testmetingen in 1957 stevig verankerd in het Duitse wegverkeer.

Locaties en snelheidslimieten

De flitsers staan ​​op de volgende locaties en meten de betreffende snelheidslimieten:

• Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
• Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
• Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
• Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
• Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
• Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
• Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
• Astallerstraße: 30 km/h

Zoals uit de gegevens blijkt, zijn de snelheidslimieten heel verschillend verdeeld. Het afstellen van de wielen op 30 km/u kan op sommige plaatsen voor sommige bestuurders behoorlijk pijnlijk zijn als de flitser inslaat.

Toezicht en technologie

Flitsers worden bij moderne snelheidsbewaking gebruikt om meer veiligheid op de weg te garanderen. De technische basis is gebaseerd op het Dopplereffect, wat betekent dat radargolven door het voertuig worden uitgezonden en gereflecteerd. Als er snelheidsovertredingen worden geconstateerd, wordt het voertuig gefotografeerd. Iedereen die in Duitsland rijdt, moet zich er ook van bewust zijn dat hier bestuurdersaansprakelijkheid geldt, wat betekent dat de bestuurder aansprakelijk is voor zijn of haar snelheid.

Maar waar komt het allemaal vandaan? In feite begonnen de voorlopers van de hedendaagse apparaten meer dan een eeuw geleden! deutsches-museum.de legt uit dat de eerste snelheidsmeters en tachografen niet de precieze metingen opleverden die we nu kennen. Alleen de introductie van radartechnologie maakte het mogelijk om het verkeer beter te reguleren en snelheidsovertredingen effectiever op te sporen. Het beeld van snelheidsmeting is veranderd van onnauwkeurige schattingen naar zeer nauwkeurige systemen.

Over het geheel genomen zou je kunnen zeggen: als je te snel reist in München, kun je maar beter twee keer nadenken! De stad doet er alles aan om ervoor te zorgen dat de veiligheid en orde op straat niet zomaar verdwijnen. En de flitspalen zorgen ervoor dat sommige automobilisten hun snelheid in de gaten moeten houden.