Suche
Mein Konto
Radarski alarm u Münchenu: Gdje je danas 9 mobilnih kamera za kontrolu brzine!
Saznajte sve o aktualnim kontrolama brzine i mobilnim kamerama za brzinu u Thalkirchen-Obersendling-Fürstenried-Solln.
Radarski alarm u Münchenu: Gdje je danas 9 mobilnih kamera za kontrolu brzine!
Mobilne kamere za brzinu u Münchenu nikad ne izlaze iz mode! Kao [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Prema izvješćima, ukupno devet ulica u glavnom gradu Bavarske trenutno je opremljeno kamerama za brzinu. Svatko tko misli da se može kretati gradom bez postavljanja određenog tempa mogao bi se brzo pokazati u krivu. Provjere brzine odvijaju se u cijelom Münchenu i izuzetno su fleksibilan način praćenja prometa.
Ne treba podcjenjivati važnost radara za brzinu, posebice u očima stručnjaka za sigurnost prometa. Uostalom, prebrza vožnja jedan je od najčešćih uzroka nesreća. Mobilni uređaji, slični stacionarnim kamerama za mjerenje brzine, koriste tehnička poboljšanja kao što su elektromagnetski ili svjetlosni signali za mjerenje brzine, kako dodaje bussgeldkatalog.org. A ova vrsta nadzora brzine čvrsto je usidrena u njemačkom cestovnom prometu od prvih testnih mjerenja 1957. godine.
Lokacije i ograničenja brzine
Kamere se nalaze na sljedećim lokacijama i mjere dotična ograničenja brzine:
- Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
- Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
- Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
- Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
- Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Astallerstraße: 30 km/h
Kao što pokazuju podaci, ograničenja brzine raspoređena su vrlo različito. Postavljanje kotača na 30 km/h na nekim mjestima moglo bi biti prilično bolno za neke vozače ako se oglasi kamera za brzinu.
Nadzor i tehnologija
Kamere za mjerenje brzine koriste se u modernom nadzoru brzine kako bi se osigurala veća sigurnost na cestama. Tehnička osnova se temelji na Doppler efektu, što znači da se radarski valovi emitiraju i odbijaju od vozila. Ako se utvrdi prekoračenje brzine, vozilo se fotografira. Svatko tko vozi u Njemačkoj također mora biti svjestan da ovdje vrijedi vozačka odgovornost, što znači da je vozač odgovoran za svoju brzinu.
Ali odakle sve to dolazi? Zapravo, preteče današnjih uređaja počele su prije više od jednog stoljeća! deutsches-museum.de objašnjava da prvi brzinomjeri i tahografi nisu pružali točna mjerenja koja sada poznajemo. Tek je uvođenje radarske tehnologije omogućilo bolju regulaciju prometa i učinkovitije praćenje prekoračenja brzine. Slika mjerenja brzine promijenila se od nepreciznih procjena do vrlo preciznih sustava.
Općenito, mogli biste reći: Ako putujete prebrzo u Münchenu, bolje razmislite! Grad čini sve da sigurnost i red na ulicama jednostavno ne nestanu. A kamere za brzinu osiguravaju da bi neki vozači trebali pripaziti na svoju brzinu.