Suche
Mein Konto
Radaralarm i München: Hvor er de 9 mobile fartkameraer i dag!
Find ud af alt om de aktuelle fartkontrol og mobile fartkameraer i Thalkirchen-Obersendling-Fürstenried-Solln.
Radaralarm i München: Hvor er de 9 mobile fartkameraer i dag!
De mobile fartkameraer i München går aldrig af mode! Synes godt om [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Ifølge rapporter er i alt ni gader i den bayerske hovedstad i øjeblikket udstyret med fartkameraer. Enhver, der tror, de kan komme rundt i byen uden at sætte et bestemt tempo, kan hurtigt blive bevist, at de tager fejl. Hastighedskontroller finder sted i hele München og er et ekstremt fleksibelt middel til trafikovervågning.
Betydningen af fartkameraer bør ikke undervurderes, især set i trafiksikkerhedseksperters øjne. For fart er trods alt en af de mest almindelige årsager til ulykker. De mobile enheder, i lighed med stationære fartkameraer, bruger tekniske forbedringer såsom elektromagnetiske eller lyssignaler til at måle hastigheden, som bussgeldkatalog.org tilføjer. Og denne type hastighedsovervågning har været solidt forankret i tysk vejtrafik siden de første testmålinger i 1957.
Steder og hastighedsgrænser
Fartkameraerne er på følgende steder og måler de respektive hastighedsgrænser:
- Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
- Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
- Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
- Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
- Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
- Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
- Astallerstraße: 30 km/h
Som data viser, er hastighedsgrænserne fordelt meget forskelligt. At sætte hjulene til 30 km/t nogle steder kan være ret smertefuldt for nogle bilister, hvis fartkameraet slår til.
Overvågning og teknologi
Fotofælder bruges i moderne hastighedsovervågning for at sikre mere sikkerhed på vejene. Det tekniske grundlag er baseret på Doppler-effekten, som betyder, at radarbølger udsendes og reflekteres af køretøjet. Hvis der registreres hastighedsoverskridelser, bliver køretøjet derefter fotograferet. Enhver, der kører i Tyskland, skal også være opmærksom på, at der her gælder føreransvar, hvilket betyder, at føreren hæfter for sin hastighed.
Men hvor kommer det hele fra? Faktisk begyndte forløberne for nutidens enheder for over et århundrede siden! deutsches-museum.de forklarer, at de første speedometre og fartskrivere ikke gav de præcise mål, som vi kender nu. Kun indførelsen af radarteknologi gjorde det muligt bedre at regulere trafikken og spore hastighedsovertrædelser mere effektivt. Billedet af hastighedsmåling har ændret sig fra upræcise estimater til meget præcise systemer.
Overordnet set kan man sige: Hvis du rejser for hurtigt i München, må du hellere tænke dig om en ekstra gang! Byen gør alt, hvad den kan, for at sikkerhed og orden på gaden ikke bare fordufter. Og fartkameraerne sørger for, at nogle bilister bør holde øje med deres hastighed.