Радарна аларма в Мюнхен: Къде са 9-те мобилни камери за скорост днес!

Радарна аларма в Мюнхен: Къде са 9-те мобилни камери за скорост днес!

Мобилните камери за скорост в Мюнхен никога не излизат от мода! Харесайте [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-trudering-riem-waldtrudering-15-4-ramersdorf-per lach-16-2-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-2-pasing-obermenzing-21-4-pipping-kolonie-i-siemens-siedlung-aubing-lochhausen-/1/) Според докладите в момента общо девет улици в баварската столица са оборудвани с камери за скорост. Всеки, който мисли, че може да се придвижва из града, без да задава определено темпо, може бързо да се окаже, че греши. Проверките на скоростта се извършват в целия Мюнхен и са изключително гъвкаво средство за наблюдение на трафика.

Значението на камерите за скорост не бива да се подценява, особено в очите на експертите по безопасност на движението. Все пак превишената скорост е една от най-честите причини за инциденти. Мобилните устройства, подобни на стационарните камери за скорост, използват технически подобрения като електромагнитни или светлинни сигнали за измерване на скоростта, както bussgeldkatalog.org добавя. И този тип наблюдение на скоростта е твърдо закотвен в германския пътен трафик от първите тестови измервания през 1957 г.

Местоположения и ограничения на скоростта

Камерите за скорост са на следните места и измерват съответните ограничения на скоростта:

• Wasserburger Landstraße (Trudering-Riem): 50 km/h
• Balanstraße (Ramersdorf-Perlach): 30 km/h
• Rohrauerstraße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Seinsheimstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
• Höglwörther Straße (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 50 km/h
• Mühlangerstraße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
• Hans-Steinkohl-Straße (Aubing-Lochhausen-Langwied): 50 km/h
• Willibaldstraße (Pasing-Obermenzing): 30 km/h
• Astallerstraße: 30 km/h

Както показват данните, ограниченията на скоростта са разпределени много различно. Настройването на колелата на 30 км/ч на някои места може да бъде доста болезнено за някои шофьори, ако камерата за скорост удари.

Наблюдение и технология

Камерите за скорост се използват в модерния мониторинг на скоростта, за да осигурят повече безопасност по пътищата. Техническата основа се основава на ефекта на Доплер, което означава, че радарните вълни се излъчват и отразяват от автомобила. Ако се установи превишена скорост, автомобилът се снима. Всеки, който шофира в Германия, трябва също да знае, че тук важи отговорността на водача, което означава, че водачът носи отговорност за скоростта си.

Но откъде идва всичко това? Всъщност предшествениците на днешните устройства са започнали преди повече от век! deutsches-museum.de обяснява, че първите скоростомери и тахографи не осигуряват прецизните измервания, които познаваме сега. Едва въвеждането на радарна технология направи възможно по-доброто регулиране на трафика и по-ефективното проследяване на нарушенията за превишена скорост. Образът на измерването на скоростта се е променил от неточни оценки до високо прецизни системи.

Като цяло можете да кажете: Ако пътувате твърде бързо в Мюнхен, по-добре помислете два пъти! Градът прави всичко възможно, за да гарантира, че безопасността и редът по улиците няма просто да се изпарят. А камерите за скорост гарантират, че някои шофьори трябва да следят скоростта си.