De gevaarlijkste verkeerspunten van München: voetgangers en fietsers in gevaar!

De gevaarlijkste verkeerspunten van München: voetgangers en fietsers in gevaar!

De bezorgdheid over de veiligheidssituatie in het wegverkeer groeit in München. Op 30 oktober 2025 berichtte tz over de gevaarlijke kruispunten in de Beierse metropool. In 2024 vonden er talloze ongelukken plaats op de wegen van München, ondanks de inspanningen van het stadsbestuur om de verkeersveiligheid te vergroten. Een interactieve kaart van het Federale Bureau voor de Statistiek geeft informatie over de hotspots van ongevallen, waarbij vooral de kruising van de Nymphenburger Straße en de Landshuter Allee vaak negatieve aandacht krijgt. Vorig jaar werden hier maar liefst 27 ongelukken geregistreerd, waardoor het de gevaarlijkste plek is voor voetgangers.

Maar ook fietsers worden in München bijzonder getroffen. In de Kapuzinerstrasse tussen Thalkirchener Strasse en Wittelsbacherbrücke werden 39 ongevallen geteld. Ook ouders van basisschoolleerlingen aan de Dachauer Strasse uiten hun bezorgdheid over de chaotische omstandigheden op de kruising met de Maßmannstrasse. Ondanks hun suggesties voor verbeteringen – zoals een speciaal fietsverkeerslicht en vloerpictogrammen – werden deze maatregelen door de stad afgewezen. De reden? De suggesties zijn vaak in tegenspraak met de huidige verkeersregels.

Ongevallenstatistieken laten zorgwekkende trends zien

Een blik op de statistische ontwikkeling van verkeersongevallen in München maakt de situatie duidelijk. In 2024 werd de politie van München opgeroepen voor 49.759 verkeersongevallen, een stijging van 2,7% ten opzichte van het jaar ervoor. Bijzonder tragisch: het aantal verkeersdoden steeg van 12 naar 19, al laat de langetermijntrend dalende cijfers zien.

Vice-president van de politie Christian Huber beschrijft het toenemende aantal ongevallen als een statistische fluctuatie, ook al worden vooral onbeschermde weggebruikers zoals fietsers en voetgangers, maar ook 65-plussers getroffen. Het aantal ongevallen waarbij senioren betrokken waren, steeg met 7,6% tot 4.258, resulterend in 15 dodelijke ongevallen. Van de tien dode voetgangers waren er acht senioren; Bij de vijf dodelijke fietsongevallen waren ook senioren betrokken.

Groeiende zorgen over e-scooters en de invloed van alcohol

Het aantal ongevallen met e-scooters steeg in dezelfde periode met 11,8% tot 499, waarbij 459 mensen gewond raakten, van wie 46 ernstig. Ook ongelukken veroorzaakt door alcohol zijn een onderwerp dat veel mensen bezighoudt. In 2024 werden er 93 e-scooterongevallen geregistreerd onder invloed van alcohol – hier gelden dezelfde limieten als voor auto’s. Tegelijkertijd was er een lichte daling van het aantal ongevallen waarbij bestuurders onder invloed van alcohol betrokken waren, maar de politie ziet de noodzaak van actie op andere gebieden, zoals ‘oudertaxi’s’ voor scholen.

Er lijkt een kleine verbetering te zijn opgetreden op de Dachauer Straße: daar toont een elektronische smiley automobilisten de snelheid, wat al tot vertraging van het verkeer heeft geleid. Of deze maatregel voldoende is, valt nog te bezien. De politie van München plant ook een strenger toezicht op de snelheidslimieten voor scholen om de veiligheid van jonge weggebruikers te vergroten.

Samenvattend vertegenwoordigt de verkeersveiligheid in München een complexe uitdaging die niet alleen de stad maar ook haar burgers ertoe aanzet actie te ondernemen. Bezorgdheid over de veiligheid van voetgangers en fietsers blijft centraal staan, terwijl er tegelijkertijd behoefte is aan een groter bewustzijn van de gevaren van e-scooters en rijden onder invloed. Iedereen kan zijn steentje bijdragen om het wegverkeer in München veiliger te maken.

Voor meer informatie over de ongevalspots en actuele ontwikkelingen is het de moeite waard om de rapporten van te bekijken tz En Süddeutsche.de.