Najopasnije prometne točke Münchena: Pješaci i biciklisti u opasnosti!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

30. listopada 2025. analizirat će se žarišta nesreća u Münchenu, au fokusu će biti pješaci i biciklisti.

Am 30.10.2025 werden Münchens Unfall-Hotspots analysiert, während Fußgänger und Radfahrer im Fokus stehen.
30. listopada 2025. analizirat će se žarišta nesreća u Münchenu, au fokusu će biti pješaci i biciklisti.

Najopasnije prometne točke Münchena: Pješaci i biciklisti u opasnosti!

U Münchenu raste zabrinutost za stanje sigurnosti u cestovnom prometu. 30. listopada 2025. tz je izvijestio o opasnim raskrižjima u bavarskoj metropoli. U 2024. godini na cestama Münchena dogodile su se brojne nesreće, unatoč naporima gradske uprave da poveća sigurnost na cestama. Interaktivna karta Saveznog ureda za statistiku pruža informacije o žarištima nesreća, pri čemu posebno raskrižje Nymphenburger Straße i Landshuter Allee često dobiva negativnu pozornost. Prošle godine ovdje je zabilježeno čak 27 nesreća, što ga čini najopasnijim mjestom za pješake.

Ali biciklisti su također posebno pogođeni u Münchenu. Na Kapuzinerstrasse između Thalkirchener Strasse i Wittelsbacherbrücke izbrojano je 39 nesreća. Roditelji osnovnoškolaca na Dachauer Strasse također izražavaju zabrinutost zbog kaotičnog stanja na raskrižju s Maßmannstrasse. Unatoč njihovim prijedlozima za poboljšanja - poput namjenskog biciklističkog semafora i podnih piktograma - grad je odbio ove mjere. razlog? Prijedlozi su često u suprotnosti s važećim propisima o cestovnom prometu.

Statistika nesreća pokazuje zabrinjavajuće trendove

Pogled na statistički razvoj prometnih nesreća u Münchenu čini situaciju jasnom. U 2024. minhenska policija je pozvana na 49.759 prometnih nesreća, što je povećanje od 2,7% u usporedbi s prethodnom godinom. Posebno tragično: broj smrtno stradalih u prometu porastao je s 12 na 19, iako dugoročni trend pokazuje pad broja.

Potpredsjednik policije Christian Huber opisuje sve veći broj nesreća kao statističku fluktuaciju, iako su posebno pogođeni nezaštićeni sudionici u prometu poput biciklista i pješaka, kao i starije osobe starije od 65 godina. Broj nesreća u kojima su sudjelovale starije osobe povećao se za 7,6% na 4258, što je rezultiralo s 15 nesreća sa smrtnim ishodom. Od deset poginulih pješaka, osam su osobe treće životne dobi; Pet biciklističkih nesreća sa smrtnim ishodom također su uključivale starije osobe.

Rastuća zabrinutost oko e-skutera i utjecaja alkohola

Broj nesreća s e-skuterima porastao je za 11,8% na 499 u istom razdoblju, s 459 ozlijeđenih osoba, od kojih 46 teško. Nesreće izazvane alkoholom također su tema koja zabrinjava mnoge ljude. U 2024. registrirane su 93 nesreće s e-skuterima pod utjecajem alkohola – ovdje vrijede ista ograničenja kao i za automobile. Istodobno, bilježi se blagi pad nesreća u kojima su sudjelovali vozači pod utjecajem alkohola, ali policija vidi potrebu za djelovanjem i na drugim područjima, poput “taksija roditelja” ispred škola.

Čini se da je došlo do malog poboljšanja na Dachauer Straße: tamo elektronički smajli pokazuje vozačima brzinu, što je već dovelo do usporavanja prometa. Je li ova mjera dovoljna, ostaje da se vidi. Münchenska policija planira i stroži nadzor ograničenja brzine ispred škola kako bi se povećala sigurnost mladih sudionika u prometu.

Ukratko, sigurnost na cestama u Münchenu predstavlja složen izazov koji poziva ne samo grad već i njegove građane na akciju. Zabrinutost oko sigurnosti pješaka i biciklista ostaje središnja, dok u isto vrijeme postoji potreba za većom sviješću o opasnostima koje predstavljaju e-skuteri i vožnja u pijanom stanju. Svatko može dati svoj doprinos kako bi cestovni promet u Münchenu bio sigurniji.

Za daljnje informacije o žarištima nesreća i trenutnom razvoju događaja, vrijedi pogledati izvješća iz tz i Süddeutsche.de.