Les points de circulation les plus dangereux de Munich : piétons et cyclistes en danger !

Les points de circulation les plus dangereux de Munich : piétons et cyclistes en danger !

L'inquiétude concernant la situation en matière de sécurité routière augmente à Munich. Le 30 octobre 2025, tz a fait état des carrefours dangereux de la métropole bavaroise. En 2024, de nombreux accidents ont eu lieu sur les routes de Munich, malgré les efforts de l'administration municipale pour accroître la sécurité routière. Une carte interactive de l'Office fédéral de la statistique fournit des informations sur les points chauds des accidents, l'intersection de la Nymphenburger Straße et de la Landshuter Allee en particulier faisant souvent l'objet d'une attention négative. Pas moins de 27 accidents ont été enregistrés ici l'année dernière, ce qui en fait l'endroit le plus dangereux pour les piétons.

Mais les cyclistes sont aussi particulièrement touchés à Munich. 39 accidents ont été dénombrés sur la Kapuzinerstrasse entre la Thalkirchener Strasse et le Wittelsbacherbrücke. Les parents d'élèves des écoles primaires de la Dachauer Strasse s'inquiètent également des conditions chaotiques au carrefour avec la Maßmannstrasse. Malgré leurs suggestions d'améliorations - comme un feu dédié aux cyclistes et des pictogrammes au sol - ces mesures ont été rejetées par la ville. La raison ? Les suggestions contredisent souvent le code de la route en vigueur.

Les statistiques d’accidents révèlent des tendances inquiétantes

Un regard sur l’évolution statistique des accidents de la route à Munich montre clairement la situation. En 2024, la police munichoise a été appelée pour 49 759 accidents de la route, soit une augmentation de 2,7 % par rapport à l'année précédente. Particulièrement tragique : le nombre de morts sur les routes est passé de 12 à 19, même si la tendance à long terme montre un nombre à la baisse.

Le vice-président de la police, Christian Huber, décrit le nombre croissant d'accidents comme une fluctuation statistique, même si les usagers de la route non protégés comme les cyclistes et les piétons ainsi que les personnes âgées de plus de 65 ans sont particulièrement touchés. Les accidents impliquant des personnes âgées ont augmenté de 7,6 % pour atteindre 4 258, entraînant 15 accidents mortels. Sur les dix piétons tués, huit étaient des personnes âgées ; Les cinq accidents mortels de vélo concernaient également des personnes âgées.

Inquiétudes croissantes concernant les scooters électriques et l’influence de l’alcool

Le nombre d'accidents de scooters électriques a augmenté de 11,8% pour atteindre 499 au cours de la même période, avec 459 personnes blessées, dont 46 grièvement. Les accidents causés par l’alcool sont également un sujet qui préoccupe de nombreuses personnes. En 2024, 93 accidents de scooters électriques ont été enregistrés sous l'influence de l'alcool - les mêmes limites s'appliquent ici que pour les voitures. Dans le même temps, les accidents impliquant des conducteurs sous l'influence de l'alcool ont légèrement diminué, mais la police estime qu'il est nécessaire d'agir dans d'autres domaines, comme par exemple les « taxis parents » devant les écoles.

Il semble y avoir eu une petite amélioration dans la Dachauer Straße : là, un smiley électronique indique la vitesse aux conducteurs, ce qui a déjà entraîné un ralentissement de la circulation. Reste à savoir si cette mesure sera suffisante. La police munichoise prévoit également un contrôle plus strict des limitations de vitesse devant les écoles afin d'accroître la sécurité des jeunes usagers de la route.

En résumé, la sécurité routière à Munich représente un défi complexe qui appelle non seulement la ville mais aussi ses citoyens à agir. Les préoccupations concernant la sécurité des piétons et des cyclistes restent centrales, tandis qu'il est nécessaire, dans le même temps, de mieux prendre conscience des dangers posés par les scooters électriques et la conduite en état d'ébriété. Chacun peut contribuer à rendre le trafic routier plus sûr à Munich.

Pour plus d'informations sur les points chauds d'accidents et les développements actuels, il convient de consulter les rapports de tz et Süddeutsche.de.