Münchenin vaarallisimmat liikennepaikat: Jalankulkijat ja pyöräilijät vaarassa!

Münchenin vaarallisimmat liikennepaikat: Jalankulkijat ja pyöräilijät vaarassa!

Huoli tieliikenteen turvallisuustilanteesta kasvaa Münchenissä. 30. lokakuuta 2025 tz raportoi vaarallisista risteyksistä Baijerin metropolissa. Vuonna 2024 Münchenin teillä sattui lukuisia onnettomuuksia huolimatta kaupunginhallinnon pyrkimyksistä lisätä liikenneturvallisuutta. Liittovaltion tilastoviraston interaktiivinen kartta tarjoaa tietoa onnettomuusalueista, ja erityisesti Nymphenburger Straßen ja Landshuter Alleen risteys saa usein negatiivista huomiota. Täällä kirjattiin viime vuonna huimat 27 onnettomuutta, mikä tekee siitä vaarallisimman paikan jalankulkijoille.

Mutta myös pyöräilijät kärsivät erityisesti Münchenissä. Kapuzinerstrassella Thalkirchener Strassen ja Wittelsbacherbrücken välillä laskettiin 39 onnettomuutta. Dachauer Strassen alakoululaisten vanhemmat ovat myös huolissaan Maßmannstrassen risteyksen kaoottisista olosuhteista. Huolimatta heidän parannusehdotuksistaan ​​- kuten pyöräilijöille omistetusta liikennevalosta ja lattian kuvakkeista - kaupunki hylkäsi nämä toimenpiteet. syy? Ehdotukset ovat usein ristiriidassa nykyisten tieliikennesääntöjen kanssa.

Onnettomuustilastot osoittavat huolestuttavia suuntauksia

Katsaus Münchenin liikenneonnettomuuksien tilastolliseen kehitykseen tekee tilanteen selväksi. Vuonna 2024 Münchenin poliisi kutsuttiin 49 759 liikenneonnettomuuteen, mikä on 2,7 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Erityisen traagista: liikennekuolemien määrä nousi 12:sta 19:ään, vaikka pitkän aikavälin trendi näyttääkin laskevan.

Poliisin varapresidentti Christian Huber kuvailee onnettomuuksien lisääntymistä tilastolliseksi heilahteluksi, vaikka suojattomat tienkäyttäjät, kuten pyöräilijät ja jalankulkijat sekä yli 65-vuotiaat eläkeläiset, ovat erityisen kärsineet. Vanhusten tapaturmat lisääntyivät 7,6 prosenttia 4 258:aan, mikä johti 15 kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen. Kymmenestä kuolleesta jalankulkijasta kahdeksan oli iäkkäitä; Viidessä kuolemaan johtaneessa pyöräonnettomuudessa oli mukana myös vanhuksia.

Kasvava huoli e-skoottereista ja alkoholin vaikutuksesta

Sähköskootterionnettomuuksien määrä kasvoi 11,8 prosenttia 499:ään samana ajanjaksona, ja 459 ihmistä loukkaantui, joista 46 vakavasti. Myös alkoholin aiheuttamat tapaturmat ovat monien ihmisten huolenaihe. Vuonna 2024 rekisteröitiin 93 e-skootterionnettomuutta alkoholin vaikutuksen alaisena - täällä pätevät samat rajat kuin autoissa. Samaan aikaan alkoholin vaikutuksen alaisena kuljettajien onnettomuudet vähenivät hieman, mutta poliisi näkee toimenpiteitä muilla alueilla, kuten koulujen edessä "vanhempaintakseissa".

Dachauer Straßella näyttää olleen pieni parannus: siellä elektroninen hymiö näyttää kuljettajille nopeuden, mikä on jo johtanut liikenteen hidastumiseen. Nähtäväksi jää, onko tämä toimenpide riittävä. Münchenin poliisi suunnittelee myös nopeusrajoitusten tiukempaa valvontaa koulujen edustalla lisätäkseen nuorten tienkäyttäjien turvallisuutta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että liikenneturvallisuus Münchenissä on monimutkainen haaste, joka vaatii paitsi kaupunkia myös sen kansalaisia ​​toimimaan. Huoli jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuudesta on edelleen keskeinen, mutta samalla on lisättävä tietoisuutta sähköskootterien ja rattijuopumuksesta aiheutuvista vaaroista. Jokainen voi tehdä oman osansa tehdäkseen Münchenin tieliikenteen turvallisemmaksi.

Lisätietoa onnettomuuspisteistä ja ajankohtaisista tapahtumista kannattaa katsoa raporteista tz ja Süddeutsche.de.