Müncheni kõige ohtlikumad liikluspunktid: jalakäijad ja jalgratturid ohus!

Müncheni kõige ohtlikumad liikluspunktid: jalakäijad ja jalgratturid ohus!

Münchenis kasvab mure liiklusohutuse pärast. 30. oktoobril 2025 teatas tz Baieri metropoli ohtlikest ristmikest. 2024. aastal juhtus Müncheni teedel arvukalt õnnetusi, hoolimata linnavalitsuse pingutustest liiklusohutust suurendada. Föderaalse statistikaameti interaktiivne kaart annab teavet õnnetuste levialade kohta, kusjuures eriti sageli pälvib negatiivset tähelepanu Nymphenburger Straße ja Landshuter Allee ristmik. Eelmisel aastal registreeriti siin ilmatu 27 õnnetust, mis teeb sellest jalakäijatele kõige ohtlikuma koha.

Kuid ka jalgratturid on Münchenis eriti mõjutatud. Kapuzinerstrassel Thalkirchener Strasse ja Wittelsbacherbrücke vahel loeti 39 õnnetust. Ka Dachauer Strasse algkooliõpilaste vanemad väljendavad muret kaootiliste tingimuste pärast Maßmannstrasse ristmikul. Vaatamata nende parendusettepanekutele – näiteks jalgratturile spetsiaalne foor ja põrandapiktogrammid – lükkas linn need meetmed tagasi. Põhjus? Ettepanekud on sageli vastuolus kehtiva liikluskorraldusega.

Õnnetuste statistika näitab murettekitavaid trende

Pilk Müncheni liiklusõnnetuste statistilisele arengule teeb olukorra selgeks. 2024. aastal kutsuti Müncheni politsei 49 759 liiklusõnnetusse, mis on 2,7% rohkem kui aasta varem. Eriti traagiline: liiklussurmade arv tõusis 12-lt 19-le, kuigi pikaajaline trend näitab numbrite langust.

Politsei asepresident Christian Huber kirjeldab õnnetuste arvu suurenemist statistilise kõikumisena, kuigi see mõjutab eriti kaitsmata liiklejaid, nagu jalgratturid ja jalakäijad, aga ka üle 65-aastaseid eakaid. Eakate õnnetusjuhtumite arv kasvas 7,6%, 4258ni, mille tulemuseks oli 15 surmaga lõppenud õnnetust. Kümnest hukkunud jalakäijast kaheksa olid pensionärid; Viies surmaga lõppenud jalgrattaõnnetuses osalesid ka eakad.

Kasvav mure e-tõukerataste ja alkoholi mõju pärast

E-tõukerattaga juhtunud õnnetuste arv kasvas samal perioodil 11,8%, 499ni, vigastada sai 459 inimest, neist 46 raskelt. Ka alkoholist põhjustatud õnnetused on teema, mis puudutab paljusid inimesi. 2024. aastal registreeriti alkoholijoobes e-tõukerattaga seotud õnnetusi 93 - siin kehtivad samad piirmäärad, mis autodele. Samal ajal vähenesid veidi õnnetused, kus juhtusid alkoholijoobes juhid, kuid politsei näeb vajadust tegutseda ka muudes valdkondades, näiteks koolide ees "vanemataksod".

Tundub, et Dachauer Straße'l on tehtud väike edu: seal näitab elektrooniline emotikon juhtidele kiirust, mis on juba toonud kaasa liikluse aeglustumise. Kas see meede on piisav, jääb näha. Müncheni politsei plaanib ka koolide ees kiiruspiirangute rangemat jälgimist, et suurendada noorte liiklejate ohutust.

Kokkuvõttes kujutab Müncheni liiklusohutus endast keerukat väljakutset, mis kutsub mitte ainult linna, vaid ka selle kodanikke tegutsema. Kesksel kohal on jätkuvalt mure jalakäijate ja jalgratturite ohutuse pärast, samas on vaja suuremat teadlikkust e-tõukerataste ja joobes juhtimisega kaasnevatest ohtudest. Igaüks saab anda oma panuse Müncheni maanteeliikluse turvalisemaks muutmiseks.

Täpsemat teavet õnnetuste levialade ja praeguste arengute kohta tasub vaadata aruannetest tz ja Süddeutsche.de.