Los puntos de tráfico más peligrosos de Múnich: ¡peatones y ciclistas en peligro!

Los puntos de tráfico más peligrosos de Múnich: ¡peatones y ciclistas en peligro!

En Múnich crece la preocupación por la situación de la seguridad en el tráfico rodado. El 30 de octubre de 2025, tz informó sobre las peligrosas intersecciones en la metrópoli bávara. En 2024 se produjeron numerosos accidentes en las carreteras de Múnich, a pesar de los esfuerzos de la administración de la ciudad por aumentar la seguridad vial. Un mapa interactivo de la Oficina Federal de Estadística proporciona información sobre los puntos críticos de accidentes, especialmente el cruce de Nymphenburger Straße y Landshuter Allee, que a menudo recibe una atención negativa. El año pasado se registraron aquí la friolera de 27 accidentes, lo que lo convierte en el lugar más peligroso para los peatones.

Pero en Múnich también los ciclistas se ven especialmente afectados. En Kapuzinerstrasse, entre Thalkirchener Strasse y Wittelsbacherbrücke, se contabilizaron 39 accidentes. Los padres de alumnos de primaria de la calle Dachauer Strasse también expresan su preocupación por las condiciones caóticas en el cruce con Maßmannstraße. A pesar de sus sugerencias de mejora, como un semáforo exclusivo para ciclistas y pictogramas en el suelo, estas medidas fueron rechazadas por la ciudad. ¿La razón? Las sugerencias a menudo contradicen las normas de circulación vigentes.

Las estadísticas de accidentes muestran tendencias preocupantes

Una mirada a la evolución estadística de los accidentes de tráfico en Múnich deja clara la situación. En 2024, la policía de Múnich fue llamada a 49.759 accidentes de tráfico, un aumento del 2,7% en comparación con el año anterior. Particularmente trágico: el número de muertes en accidentes de tránsito aumentó de 12 a 19, aunque la tendencia a largo plazo muestra cifras decrecientes.

El vicepresidente de la policía, Christian Huber, describe el creciente número de accidentes como una fluctuación estadística, aunque los usuarios de la vía desprotegidos, como ciclistas y peatones, así como las personas mayores de 65 años, se ven especialmente afectados. Los accidentes que involucran a personas mayores aumentaron un 7,6% hasta 4.258, lo que resultó en 15 accidentes mortales. De los diez peatones fallecidos, ocho eran personas mayores; Los cinco accidentes mortales de bicicletas también afectaron a personas mayores.

Crecientes preocupaciones sobre los patinetes eléctricos y la influencia del alcohol

El número de accidentes con patinetes eléctricos aumentó un 11,8% hasta 499 en el mismo período, con 459 personas heridas, 46 de ellas de gravedad. Los accidentes provocados por el alcohol también son un tema que preocupa a muchas personas. En 2024 se registraron 93 accidentes de scooters eléctricos bajo la influencia del alcohol; aquí se aplican los mismos límites que para los automóviles. Al mismo tiempo, hubo una ligera disminución de los accidentes que involucran a conductores bajo los efectos del alcohol, pero la policía ve necesario actuar en otras áreas, como los "taxis de padres" frente a las escuelas.

Parece que en la calle Dachauer Straße se ha producido una pequeña mejora: allí un emoticón electrónico indica la velocidad a los conductores, lo que ya ha provocado una ralentización del tráfico. Queda por ver si esta medida es suficiente. La policía de Múnich también está planeando un control más estricto de los límites de velocidad delante de las escuelas para aumentar la seguridad de los jóvenes usuarios de la vía.

En resumen, la seguridad vial en Múnich representa un desafío complejo que llama a la acción no sólo a la ciudad sino también a sus ciudadanos. Las preocupaciones sobre la seguridad de los peatones y ciclistas siguen siendo fundamentales, aunque al mismo tiempo es necesaria una mayor conciencia de los peligros que plantean los patinetes eléctricos y la conducción en estado de ebriedad. Todo el mundo puede contribuir a que el tráfico rodado en Múnich sea más seguro.

Para obtener más información sobre los puntos críticos de accidentes y la evolución actual, vale la pena consultar los informes de tz y Süddeutsche.de.