Støyalarm i Schwabing: Beboere forsvarer seg mot trafikkkaos!
Støyalarm i Schwabing: Beboere forsvarer seg mot trafikkkaos!
Parzivalstraße, 80804 München, Deutschland - Innbyggerne i ParzivalStrasse i SchwaBing-kamp med en stadig voksende støyforurensning,* tz.de * er hovedsakelig forårsaket av trikker og busser
Men ikke bare trafikk er et problem. Støyen fra helikoptre fra det nærliggende Schwabingen sykehus og redningskjøretøyer bidrar også til byrden. Hergeteth frykter at en planlagt renovering av Rhein- og Karl-Theodor-Straße kan øke trafikken ytterligere i parzivalstrasse. Han brakte også disse bekymringene i en søknad om innføring av en fartsgrense til 30 km/t, som han sendte inn til Schwabing-West District Committee.
Støyforurensning i SchwaBing og utover
Problemet med støyforurensning går gjennom hele Schwabing, og det samme er bosatt på Schleißheimer Strasse. Også her er det lignende klager på støy fra trikker og motorsykler. En anmodning fra henne som hadde som mål å sette i gang de konstante luftkvalitetsmålingene på Schleißheimer Straße, og i 2023 presenterte hun et forslag om å ta hensyn til støy og fin støvforurensning i husleiindeksen. Dette viser at innbyggerne ikke bare er aktive i støyområdet, men også krever en klima -vennlig redesign av gatene for å redusere varmebelastningen i urbane områder.
Byen Münchens støyhandlingsplan indikerer skadelige immisjonsbelastninger, som er over 65 desibel på dagtid og over 55 desibel om natten. Disse verdiene er klassifisert som kritiske og understreker behovet for tiltak for å redusere støy. Byen har allerede tatt de første skritt for å møte slike utfordringer. I følge Baden-württember Disse planene er obligatoriske for over 700 kommuner og byer i Tyskland og bestemmer viktige tiltak for å redusere støy.
EU -motors støydirektiv har ført til opprettelsen av disse støyhandlingsplanene, med støykart som dokumenterer støysituasjonen i lokalsamfunnene hvert femte år. Disse kortene fungerer ikke bare som grunnlag for planlegging, men hjelper også til å involvere innbyggerne aktivt: på innsiden. Et hyppig tiltak er midlertidig til 30 km/t, som også regnes som et av de enklere alternativene for å redusere støy, spesielt i sterkt berørte områder.
Beboernes stemme teller
Totalt sett må byen møte utfordringene med å øke støyen både i Schwabing og i andre deler av byen. Det føderale miljøbyrået understreker at ansvaret for støyhandlingsplanleggingen ligger hos kommunene og ansvarlige myndigheter, men innbyggerne må også inkluderes i beslutningsprosessene. For å oppnå en bærekraftig forbedring i livskvaliteten, er målrettede tiltak for å redusere støy avgjørende. Effektiv handling er nødvendig for å gjøre det mulig for innbyggerne å ha et roligere bomiljø.
Den økende støyforurensningen er ikke bare et urbant fenomen, men et viktig tema som må adresseres overalt. Eksemplet fra Schwabing viser hvor viktig det er å ta innbyggernes bekymringer på alvor og å lage passende planer. Disse trinnene er ikke bare nødvendige for å beskytte helse, men bidrar også til en mer levelig by. I tider hvor luftkvalitet og klimabeskyttelse også er i forgrunnen, er en klima -følsom konvertering av gatene mer enn bare et politisk nøkkelord - det er et krav i timen. miljø føderalt byrå tilbyr hjelp fra så fremkalte støy reduksjonsplaner, noe som burde møte utfordringer.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Parzivalstraße, 80804 München, Deutschland |
| Quellen | |