Geluidsalarm bij Schwabing: bewoners verdedigen zich tegen verkeerschaos!

Geluidsalarm bij Schwabing: bewoners verdedigen zich tegen verkeerschaos!

Parzivalstraße, 80804 München, Deutschland - De inwoners van Parzivalstrasse in Schwabing-gevecht met een voortdurend groeiende geluidsvervuiling, de* tz.de * wordt voornamelijk veroorzaakt door de trams en bussen.

Maar niet alleen is verkeer een probleem. Het geluid van helikopters van het nabijgelegen Schwabingen -ziekenhuis en reddingsvoertuigen draagt ​​ook bij aan de last. Hergeth vreest dat een geplande renovatie van Rhein- en Karl-Theodor-Straße het verkeer in Parzivalstrasse verder zou kunnen vergroten. Hij bracht deze bezorgdheid ook in een aanvraag voor de introductie van een snelheidslimiet tot 30 km/u, die hij voorlegde bij het Schwabing-West District Committee.

Ruisvervuiling in Schwabing en verder

Het probleem van geluidsvervuiling loopt door heel Schwabing, net als een inwoner van Schleißheimer Strasse. Ook hier zijn er vergelijkbare klachten over het geluid van trams en motorfietsen. Een verzoek van haar gericht op het initiëren van de constante luchtkwaliteitsmetingen op Schleißheimer Straße, en in 2023 presenteerde ze een voorstel om rekening te houden met de lawaai en fijne stofvervuiling in de huurindex. Dit laat zien dat de bewoners niet alleen actief zijn op het gebied van lawaai, maar ook een klimaatvriendelijk herontwerp van de straten eisen om de warmtebelasting in stedelijke gebieden te verminderen.

Het geluidsactieplan van de stad München duidt op schadelijke immissieladen, die meer dan 65 decibel zijn gedurende de dag en 's nachts meer dan 55 decibel. Deze waarden worden als kritisch geclassificeerd en onderstrepen de noodzaak van maatregelen om ruis te verminderen. De stad heeft al de eerste stappen gezet om dergelijke uitdagingen aan te gaan. Volgens baden-würtemberg zijn municipal loadal Action Action-plannen in de strijd tegen lawaai. Deze plannen zijn verplicht voor meer dan 700 gemeenten en steden in Duitsland en bepalen belangrijke maatregelen om lawaai te verminderen.

De EU Engined Noise Richtlijn heeft geleid tot het maken van deze geluidsactieplannen, met geluidskaarten die de geluidsituatie in de gemeenschappen om de vijf jaar documenteren. Deze kaarten dienen niet alleen als basis voor planning, maar helpen ook om de burgers actief te betrekken: aan de binnenkant. Een frequente maatregel is de temporatie tot 30 km/u, dat ook wordt beschouwd als een van de eenvoudigere opties voor het verminderen van ruis, vooral in zwaar getroffen gebieden.

De stem van de bewoners telt

Over het algemeen moet de stad de uitdagingen van het toenemende lawaai in zowel Schwabing als in andere delen van de stad aangaan. Het Federal Environment Agency benadrukt dat de verantwoordelijkheid voor de planning van de geluidsactie bij de gemeenten en verantwoordelijke autoriteiten ligt, maar burgers moeten ook worden opgenomen in de beslissingsprocessen. Om een ​​duurzame verbetering van de kwaliteit van leven te bereiken, zijn gerichte maatregelen om lawaai te verminderen essentieel. Efficiënte actie is vereist om bewoners in staat te stellen een stillere leefomgeving te hebben.

De toenemende geluidsvervuiling is niet alleen een stedelijk fenomeen, maar een belangrijk onderwerp dat overal moet worden aangepakt. Het voorbeeld van Schwabing laat zien hoe belangrijk het is om de zorgen van de burgers serieus te nemen en passende plannen te maken. Deze stappen zijn niet alleen nodig om de gezondheid te beschermen, maar dragen ook bij aan een meer leefbare stad. In tijden dat luchtkwaliteit en klimaatbescherming ook op de voorgrond zijn, is een klimaatgevoelige conversie van de straten meer dan alleen een politiek trefwoord - het is een vereiste van het uur. Milieufederale agentschap Biedt hulp van zo -gerelateerde ruisverminderingsplannen, die geconfronteerd moeten worden, die geconfronteerd worden met uitdagingen.