Melushälytys Schwabingissa: Asukkaat puolustavat itseään liikenteen kaaosta vastaan!

Melushälytys Schwabingissa: Asukkaat puolustavat itseään liikenteen kaaosta vastaan!

Parzivalstraße, 80804 München, Deutschland - Parzivalstrassen asukkaat Schwabing-taisteluissa jatkuvasti kasvavalla melujen pilaantumisella,* tz.de * Raitiot ja linja -autot.

Mutta ei vain liikenne on ongelma. Läheisen Schwabingenin sairaalan ja pelastusvälineiden helikopterien melu myötävaikuttaa myös taakkaan. Hergeth pelkää, että Rhein- ja Karl-theodor-Straßen suunniteltu kunnostaminen voisi edelleen lisätä parzivalstrassen liikennettä. Hän nosti nämä huolet myös nopeusrajoituksen käyttöönottohakemukseen 30 km/h, jonka hän lähetti Schwabing-West-piirikomitealle.

Minoiden pilaantuminen Schwabingissa ja sen ulkopuolella

Melun pilaantumisen ongelma kulkee koko Schwabingin läpi, samoin kuin Schleißheimer Strasse -sovelluksessa. Täällä myös raitiovaunujen ja moottoripyörien melusta on samanlaisia ​​valituksia. Hänen pyyntö, jonka tavoitteena on aloittaa jatkuvien ilmanlaatumittausten aloittaminen Schleißheimer Straßella, ja vuonna 2023 hän esitti ehdotuksen, että vuokrien indeksin melu ja hienojen pölyjen pilaantuminen on otettava huomioon. Tämä osoittaa, että asukkaat eivät ole vain aktiivisia melun alueella, vaan vaativat myös kadujen ilmastoystävällistä uudelleensuunnittelua kaupunkialueiden lämpökuormituksen vähentämiseksi.

Münchenin kaupungin melun toimintasuunnitelma osoittaa haitallisia immissiokuormia, jotka ovat yli 65 desibeliä päivän aikana ja yli 55 desibeliä yöllä. Nämä arvot luokitellaan kriittisiksi ja korostavat mitan tarvetta melun vähentämiseksi. Kaupunki on jo ottanut ensimmäiset askeleet vastaamaan tällaisiin haasteisiin. Baden-württemberg ovat taistelujen vastaisia. Nämä suunnitelmat ovat pakollisia yli 700 kunnalle ja Saksan kaupungille ja määritetään tärkeät toimenpiteet melun vähentämiseksi.

EU: n moottorikohindirektiivi on johtanut tämän melutoimintasuunnitelmien luomiseen, ja melukartat, jotka dokumentoivat melutilanteen yhteisöissä viiden vuoden välein. Nämä kortit eivät ole vain suunnittelun perustana, vaan auttavat myös aktiivisesti osallistumaan kansalaiset: sisäpuolella. Usein toimenpide on väliaika 30 km/h, jota pidetään myös yhtenä yksinkertaisemmista vaihtoehdoista melun vähentämiseksi, etenkin voimakkaasti vaikuttavilla alueilla.

asukkaiden ääni laskee

Kaiken kaikkiaan kaupungin on kohdattava kasvavan melun haasteet sekä Schwabingissa että muualla kaupungissa. Liittovaltion ympäristövirasto korostaa, että vastuu melujen suunnittelusta on kunnat ja vastuulliset viranomaiset, mutta kansalaiset on myös sisällytettävä päätöksentekoprosesseihin. Elämänlaadun kestävän paranemisen saavuttamiseksi kohdennetut toimenpiteet melun vähentämiseksi ovat välttämättömiä. Tehokas toimenpide tarvitaan, jotta asukkaat voivat olla hiljaisempi elinympäristö.

Kasvava melujen pilaantuminen ei ole vain kaupunkien ilmiö, vaan tärkeä aihe, johon on puututtava kaikkialla. Schwabingin esimerkki osoittaa, kuinka tärkeää on suhtautua kansalaisten huolenaiheisiin vakavasti ja tehdä asianmukaisia ​​suunnitelmia. Nämä vaiheet eivät ole tarpeen terveyden suojelemiseksi, vaan myös edistävät elävämpää kaupunkia. Aikoina, jolloin ilmanlaatu ja ilmastosuojaus ovat myös etualalla, kadujen ilmasto -herkkä muuntaminen on enemmän kuin vain poliittinen avainsana - se on tunnin vaatimus. Ympäristön liittovaltion virasto tarjoaa apua niin kutsuttujen melun vähentämissuunnitelmien, joiden pitäisi kohdata haasteita.