Šok v Münchnu: Tramvaj 23 iztiril – po nuji štirje poškodovani!

Šok v Münchnu: Tramvaj 23 iztiril – po nuji štirje poškodovani!

23. oktobra zvečer, malo pred 21. uro, se je na postajališču Schwabinger Tor v Münchnu zgodila huda nesreča tramvaja na progi 23. Nesreča se je zgodila zaradi nujne medicinske pomoči voznika, ki ni mogel pravočasno zavirati in je izgubil nadzor nad tramvajem. Posledice so bile hude, saj se je tramvaj v ovinku iztiril in trčil v dele konstrukcije postajališča, kot je npr. Večerni časopis poročali.

Skupno so bili poškodovani štirje ljudje, med njimi voznik tramvaja, ki so ga morali oskrbeti v bolnišnici, in trije potniki, ki so bili ambulantno oskrbljeni. Poškodba tramvaja in postajališča je velika, prometna situacija na tem območju pa se je bistveno poslabšala. Leopoldstrasse je bila na tem območju zaprta, kar je povzročilo nadaljnje prometne zastoje.

Konec rednega prevoza in preusmeritev

Kot neposredna posledica incidenta je bil tramvaj 23 popolnoma ustavljen. Da bi potnikom ponudili alternativno možnost, so vzpostavili brezplačne taksije. Tramvajska linija 12 pa vozi le med trgom Romanplatz in Parzivalplatz; Postajališča Schwabing Nord, Domagkstrasse, Anni-Albers-Strasse, Am Münchner Tor in Schwabinger Tor so začasno opuščena.

Avtobusi SEV so na voljo tudi dnevnim potnikom med Parzivalplatz in Schwabing Nord, vendar z omejeno zmogljivostjo. Vsakdo, ki potuje s prizadetih postajališč, lahko uporabi naslednje možnosti:

• Schwabing Nord: Bus 177
• Domagkstraße: Bus 50/150
• Anni-Albers-Straße: Bus 140/141
• Münchner Tor: Bus 140/141
• Schwabinger Tor: Bus 140/141, Tram 12

Münchensko transportno podjetje (MVG) sporoča, da so ovire v prometu pričakovati do sobotnega zaključka obratovanja, hkrati pa si prizadeva za čim hitrejšo vzpostavitev rednega obratovanja. Münchenska prometna policija je že začela preiskavo in izključuje kakršen koli vpliv tretjih oseb v tem primeru.

Tramvaj kot mestno prevozno sredstvo

Tramvaji, tako kot tisti v Münchnu, so pomembna oblika mestnega prevoza, ki vozi po posebnih tirih na javnih ulicah. Ta električna vozila, ki se običajno napajajo z energijo prek odjemnika toka ali sistema odjemnika toka, imajo veliko prednosti pred starejšimi oblikami prevoza, kot so tramvaji s konjsko vprego. Zgodovina tramvaja sega v 19. stoletje in se od takrat naprej razvija Wikipedia pojasnil.

Sodobni tramvaji na splošno ponujajo več prostora in lahko prevažajo tako potnike kot blago, kar dragoceno prispeva k zmanjšanju mestnega prometa. Kljub izzivom, povezanim z integracijo v mestni promet, veljajo tramvaji za učinkovitejše od avtobusov in pomagajo zmanjšati širjenje mest.

Tu v Münchnu trenutni dogodki ponovno kažejo, kako pomembno je za mesto dobro delujoče in varno prometno omrežje. O nadaljnjem dogajanju in ponovni vzpostavitvi tramvaja bomo bralce seveda sproti obveščali.