Parking de trottoir à Ramersdorf: Le différend sur les nouvelles interdictions d'arrêt a augmenté!

Parking de trottoir à Ramersdorf: Le différend sur les nouvelles interdictions d'arrêt a augmenté!

Ramersdorf, München, Deutschland - À Munich, il y a actuellement des discussions animées sur le parking de la passerelle, en particulier dans le district de Ramersdorf. Les dernières analyses de la mvg montrent que les lignes de bus 155 et 199 sont venues à travers le quartier en tant que véhicules sur les parties. L'examen a comparé plusieurs phases, y compris des heures de stationnement régulières et l'introduction des interdictions de maintien. Fait intéressant, le parking approprié dans la rue a entraîné la plupart des troubles et des retards sur les bus.

L'analyse MVG a révélé que l'arrêt des interdictions réduisait les embouteillages et les temps de trajet, mais pas au même niveau que lors du stationnement. Cette situation amène les résidents dans un dilemme: bien que certains critiquent le nouveau règlement car ils désavantagent les artisans et les services de livraison, d'autres voient la nécessité de réduire la pression de stationnement.

Disponte sur les interdictions et l'impression de parc

Les symptômes s'accumulent, les citoyens sont bouleversés par les nouvelles interdictions. Le comité de district a déjà transmis les préoccupations des résidents au service de mobilité. Beaucoup de gens appellent à un examen des interdictions d'arrêt et proposent de permettre le parking du trottoir à certains endroits. Un résident remarque même que les trottoirs sont 20 centimètres plus larges que officiellement spécifiés et qu'il n'y a pas d'obstacles.

Le problème de stationnement à Munich n'est pas nouveau. Le Merkur Rapports le 19 février pour décider de l'abolition des sppaces de parking Sidewalk. Environ 500 rues sont affectées et la discussion sur la solution radicale s'accompagne de différents côtés. Le stationnement de trottoir à Munich est toléré depuis des décennies, mais la présentation de la mobilité prévoit désormais une stratégie claire pour garder les trottoirs gratuits.

Mesures planifiées pour réduire l'espace de stationnement

Dans le cadre d'un plan à trois points, les dépliants pour l'informatique doivent être distribués sur les nouvelles interdictions de stationnement. De plus, les contrôles et les amendes entre 55 et 70 euros sont prévus par la police et la surveillance municipale du trafic. Les mesures structurelles, telles que la fixation des cintres métalliques, devraient également contribuer à la mise en œuvre des nouvelles réglementations.

Les opinions controversées parmi les résidents montrent également dans la réaction aux changements prévus. Bien que des places de stationnement supplémentaires soient exigeantes, d'autres sont contre la mise en œuvre du parking du trottoir. Les factions politiques SPD et CSU sont divisées dans leur attitude et provoquent ainsi des retards dans les décisions. De plus, il existe déjà un certain nombre de nouvelles zones de stationnement qui augmentent la pression de stationnement dans le centre-ville.

Les dernières mesures de rénovation effectuées au cours du Radscheid sont perdues, comme 120 sur Fraunhoferstrasse. informent que cela ne devrait pas être fait trop fort contre le parking du trottoir, mais un objectif clair est ancré: la création de places de stationnement alternatives et une meilleure gestion des chambres publiques.