München: capitala traseelor ​​de biciclete cu 103 noi piste de biciclete!

München: capitala traseelor ​​de biciclete cu 103 noi piste de biciclete!

În München se rostogolește pe două roți: capitala bavareză are cea mai mare proporție de trafic de biciclete dintre toate marile orașe germane. Aproximativ 21 la sută din călătoriile zilnice aici sunt efectuate cu bicicleta, ceea ce este deosebit de remarcat în naveta până la locul de muncă la un impresionant 26 la sută. Orașul se datorează, printre altele, rețelei sale extinse de peste 100 de trasee de biciclete, ceea ce îl face „capitala traseelor ​​pentru biciclete” a Germaniei. Primarul Dominik Krause a vizitat recent strada a 100-a de biciclete de pe Wilramstrasse din cartierul Ramersdorf-Perlach.

Cu un total de 103 trasee de biciclete și o lungime totală de peste 47 de kilometri, München are multe de oferit. Aceste străzi special marcate oferă bicicliștilor prioritate și libertatea de a merge unul lângă celălalt. Viteza maximă de 30 km/h asigură că străzile rămân sigure pentru pietoni. Mașinile, camioanele și motocicletele sunt permise doar cu semnul suplimentar „Autovehicule libere”, deci bicicliștii sunt majoritatea. De menționat în special este prima stradă numai pentru biciclete din Freiham, care este accesibilă doar bicicliștilor și pietonilor și are 850 de metri lungime.

Stagnarea ciclismului și infrastructura care necesită investiții

Studiul „Mobilitate în Germania 2023”, care a fost publicat pe 25 martie 2025, mai arată că proporția gospodăriilor cu biciclete electrice a crescut de la 8 la sută la 21 la sută, iar distanța medie parcursă cu bicicleta a crescut de la 3,8 la 4,3 kilometri. În același timp, a crescut și numărul de pasageri kilometri parcurși pe zi, ajungând acum la 118 milioane.

Potențial pentru Germania ca țară pentru ciclism

Dacă te uiți dincolo de limitele orașului München, Germania are potențialul de a deveni o țară lider pentru ciclism. Cu sprijinul Planului național de ciclism, guvernul federal își propune să crească proporția de biciclete în trafic. Oamenii de știință de la Fraunhofer ISI au creat o nouă evaluare potențială care ia în considerare factori precum calitatea pistelor pentru biciclete și percepția siguranței. Această analiză este crucială deoarece previziunile standard de trafic subestimează adesea mersul pe bicicletă.

Disponibilitatea de a folosi bicicleta în mod regulat depinde în mare măsură de factori subiectivi precum sentimentul de siguranță și calitatea infrastructurii. Numai dacă aceste aspecte sunt îmbunătățite și este asigurată o rețea continuă de piste pentru biciclete poate fi exploatat potențialul ciclismului. Într-un astfel de scenariu, până în 2035 ar putea fi realizate progrese semnificative în domeniile mobilității, mediului și sănătății.

Pentru München, acest lucru înseamnă că orașul ar trebui să continue să lucreze la rețeaua de drumuri pentru biciclete și să creeze măsuri suplimentare pentru îmbunătățirea infrastructurii pentru biciclete, pentru a-și îndeplini rolul de pionier. Mai este mult de parcurs, dar cu investițiile potrivite, München ar putea deveni nu doar capitala traseelor ​​de biciclete, ci și un model pentru o țară sustenabilă pentru biciclete în Germania.

Pentru mai multe informații despre evoluțiile din München și problemele legate de ciclism, puteți găsi rapoartele complete pe Munich.de, ADFC şi Fraunhofer ISI.