Monachium: stolica szlaków rowerowych ze 103 nowymi ścieżkami rowerowymi!

Monachium: stolica szlaków rowerowych ze 103 nowymi ścieżkami rowerowymi!

W Monachium toczy się na dwóch kołach: w stolicy Bawarii panuje najwyższy udział ruchu rowerowego ze wszystkich głównych niemieckich miast. Około 21 proc. codziennych podróży odbywa się tu rowerem, co jest szczególnie widoczne w drodze do pracy – imponujące 26 proc. Miasto zawdzięcza to między innymi rozbudowanej sieci ponad 100 tras rowerowych, co czyni go „stolicą szlaków rowerowych” Niemiec. Burmistrz Dominik Krause odwiedził niedawno 100. ulicę rowerową przy Wilramstrasse w dzielnicy Ramersdorf-Perlach.

Monachium ma łącznie 103 trasy rowerowe o łącznej długości ponad 47 kilometrów i ma wiele do zaoferowania. Te specjalnie oznakowane ulice dają rowerzystom pierwszeństwo i swobodę poruszania się obok siebie. Maksymalna prędkość wynosząca 30 km/h zapewnia bezpieczeństwo pieszych na ulicach. Samochody osobowe, ciężarowe i motocykle są dozwolone wyłącznie z dodatkowym napisem „Pojazdy silnikowe bezpłatne”, więc rowerzyści stanowią większość. Na szczególną uwagę zasługuje pierwsza ulica wyłącznie rowerowa we Freiham, dostępna wyłącznie dla rowerzystów i pieszych, a jej długość wynosi 850 metrów.

Stagnacja w ruchu rowerowym i infrastrukturze wymagającej inwestycji

Z badania „Mobilność w Niemczech 2023”, które ukazało się 25 marca 2025 r., wynika również, że odsetek gospodarstw domowych wyposażonych w rowery elektryczne wzrósł z 8 proc. do 21 proc., a średni dystans pokonywany rowerem wzrósł z 3,8 do 4,3 km. Jednocześnie wzrosła również liczba pasażerokilometrów przemierzanych dziennie i wynosi obecnie 118 milionów.

Potencjał Niemiec jako kraju rowerowego

Jeśli spojrzeć poza granice Monachium, Niemcy mają potencjał, aby stać się wiodącym krajem rowerowym. Przy wsparciu Narodowego Planu Rowerowego rząd federalny zamierza zwiększyć udział rowerów w ruchu drogowym. Naukowcy z Fraunhofer ISI stworzyli nową ocenę potencjału, która uwzględnia takie czynniki, jak jakość ścieżek rowerowych i postrzeganie bezpieczeństwa. Analiza ta jest kluczowa, ponieważ standardowe prognozy ruchu często nie doceniają ruchu rowerowego.

Chęć regularnego korzystania z roweru zależy w dużej mierze od czynników subiektywnych, takich jak poczucie bezpieczeństwa i jakość infrastruktury. Potencjał ruchu rowerowego będzie można wykorzystać jedynie pod warunkiem poprawy tych aspektów i zapewnienia ciągłej sieci ścieżek rowerowych. Przy takim scenariuszu do 2035 r. można by osiągnąć znaczny postęp w obszarach mobilności, środowiska i zdrowia.

Dla Monachium oznacza to, że miasto powinno kontynuować prace nad siecią dróg rowerowych i tworzyć dalsze środki mające na celu poprawę infrastruktury rowerowej, aby móc sprostać swojej pionierskiej roli. Przed nami jeszcze długa droga, ale przy odpowiednich inwestycjach Monachium mogłoby stać się nie tylko stolicą tras rowerowych, ale także wzorem dla zrównoważonego kraju rowerowego w Niemczech.

Więcej informacji na temat wydarzeń w Monachium i kwestii rowerowych można znaleźć w pełnych raportach na temat Monachium.de, ADFC I ISI Fraunhofera.