München: glavni grad biciklističkih ruta sa 103 nove biciklističke staze!

München: glavni grad biciklističkih ruta sa 103 nove biciklističke staze!

U Münchenu se kotrlja na dva kotača: glavni grad Bavarske ima najveći udio biciklističkog prometa od svih većih njemačkih gradova. Oko 21 posto dnevnih putovanja ovdje obavlja se biciklom, što je posebno vidljivo na putu na posao s impresivnih 26 posto. Grad to, između ostalog, duguje svojoj širokoj mreži od preko 100 biciklističkih ruta, što ga čini „prijestolnicom biciklističkih ruta“ Njemačke. Gradonačelnik Dominik Krause nedavno je posjetio 100. biciklističku ulicu u Wilramstrasse u četvrti Ramersdorf-Perlach.

S ukupno 103 biciklističke staze i ukupnom dužinom od preko 47 kilometara, München ima mnogo toga za ponuditi. Ove posebno označene ulice biciklistima daju prednost i slobodu vožnje jedni pored drugih. Maksimalna brzina od 30 km/h osigurava da ulice ostanu sigurne za pješake. Automobili, kamioni i motocikli prolaze samo uz dopunski znak "Motorna vozila slobodno", tako da su biciklisti u većini. Posebno treba istaknuti prvu ulicu samo za bicikliste u Freihamu, koja je dostupna samo biciklistima i pješacima i duga je 850 metara.

Stagnacija u biciklizmu i infrastruktura u koju treba ulagati

Studija “Mobilnost u Njemačkoj 2023.”, koja je objavljena 25. ožujka 2025., također pokazuje da je udio kućanstava s električnim biciklima porastao s 8 posto na 21 posto, a prosječna udaljenost prijeđena biciklom porasla je s 3,8 na 4,3 kilometra. Istodobno se povećao i broj dnevno prijeđenih kilometara koji sada iznosi 118 milijuna.

Potencijal Njemačke kao biciklističke zemlje

Ako pogledate izvan granica Münchena, Njemačka ima potencijal postati vodeća biciklistička zemlja. Uz podršku Nacionalnog biciklističkog plana, savezna vlada ima za cilj povećati udio bicikala u prometu. Znanstvenici s Fraunhofer ISI-a izradili su novu procjenu potencijala koja uzima u obzir čimbenike kao što su kvaliteta biciklističkih staza i percepcija sigurnosti. Ova je analiza ključna jer standardne prometne prognoze često podcjenjuju biciklizam.

Spremnost na redovito korištenje bicikla uvelike ovisi o subjektivnim čimbenicima kao što su osjećaj sigurnosti i kvaliteta infrastrukture. Potencijal biciklizma može se iskoristiti samo ako se ti aspekti poboljšaju i ako se osigura kontinuirana mreža biciklističkih staza. U takvom scenariju bi se do 2035. mogao postići značajan napredak u područjima mobilnosti, okoliša i zdravlja.

Za München to znači da bi grad trebao nastaviti raditi na svojoj mreži biciklističkih cesta i stvoriti daljnje mjere za poboljšanje biciklističke infrastrukture kako bi ispunio svoju pionirsku ulogu. Pred nama je još dug put, ali uz prava ulaganja München bi mogao postati ne samo glavni grad biciklističkih ruta, već i model održive biciklističke zemlje u Njemačkoj.

Za dodatne informacije o razvoju događaja u Münchenu i biciklističkim problemima, možete pronaći cjelovita izvješća München.de, ADFC i Fraunhofer ISI.