Múnich: capital de las rutas ciclistas con 103 nuevos carriles bici.

Múnich: capital de las rutas ciclistas con 103 nuevos carriles bici.

En Munich se rueda sobre dos ruedas: la capital bávara tiene la mayor proporción de tráfico de bicicletas de todas las grandes ciudades alemanas. Aquí alrededor del 21 por ciento de los desplazamientos diarios se realizan en bicicleta, lo que se nota especialmente en el trayecto al trabajo, con un impresionante 26 por ciento. La ciudad se debe, entre otras cosas, a su extensa red de más de 100 rutas ciclistas, que la convierte en la "capital de las rutas ciclistas" de Alemania. El alcalde Dominik Krause visitó recientemente la calle ciclista número 100 en la Wilramstrasse, en el distrito de Ramersdorf-Perlach.

Con un total de 103 rutas ciclistas y una longitud total de más de 47 kilómetros, Múnich tiene mucho que ofrecer. Estas calles especialmente señalizadas dan prioridad a los ciclistas y la libertad de circular uno al lado del otro. La velocidad máxima de 30 km/h garantiza que las calles sigan siendo seguras para los peatones. Los coches, camiones y motocicletas sólo pueden circular con el cartel adicional "Prohibido el acceso a vehículos de motor", por lo que los ciclistas son mayoría. Particularmente digna de mención es la primera calle exclusiva para bicicletas de Freiham, a la que sólo pueden acceder ciclistas y peatones y que tiene una longitud de 850 metros.

Estancamiento del ciclismo e infraestructuras que necesitan inversión

El estudio “Movilidad en Alemania 2023”, publicado el 25 de marzo de 2025, también muestra que la proporción de hogares con bicicletas eléctricas aumentó del 8 por ciento al 21 por ciento y la distancia media recorrida en bicicleta aumentó de 3,8 a 4,3 kilómetros. Al mismo tiempo, el número de kilómetros recorridos por pasajeros por día también ha aumentado y ahora asciende a 118 millones.

El potencial de Alemania como país ciclista

Si miras más allá de los límites de la ciudad de Munich, Alemania tiene el potencial de convertirse en un país líder en ciclismo. Con el apoyo del Plan Nacional de Ciclismo, el gobierno federal pretende aumentar la proporción de bicicletas en el tráfico. Los científicos del Fraunhofer ISI han creado una nueva evaluación de potencial que tiene en cuenta factores como la calidad de los carriles bici y la percepción de seguridad. Este análisis es crucial porque los pronósticos de tráfico estándar a menudo subestiman el uso del ciclismo.

La voluntad de utilizar la bicicleta con regularidad depende en gran medida de factores subjetivos como la sensación de seguridad y la calidad de la infraestructura. Sólo si se mejoran estos aspectos y se proporciona una red continua de carriles bici se podrá aprovechar el potencial de la bicicleta. En tal escenario, se podrían lograr avances significativos en las áreas de movilidad, medio ambiente y salud para 2035.

Para Múnich, esto significa que la ciudad debería seguir trabajando en su red de vías para bicicletas y crear nuevas medidas para mejorar la infraestructura ciclista para estar a la altura de su papel pionero. Todavía queda un largo camino por recorrer, pero con las inversiones adecuadas, Múnich no sólo podría convertirse en la capital de las rutas ciclistas, sino también en un modelo de país ciclista sostenible en Alemania.

Para obtener más información sobre la evolución de Múnich y los problemas relacionados con el ciclismo, puede encontrar los informes completos en Munich.de, ADFC y Instituto Fraunhofer ISI.