Mnichov: hlavní město cyklostezek se 103 novými cyklostezkami!

Mnichov: hlavní město cyklostezek se 103 novými cyklostezkami!

V Mnichově to jezdí na dvou kolech: bavorská metropole má nejvyšší podíl cyklistické dopravy ze všech velkých německých měst. Přibližně 21 procent denních cest se zde uskutečňuje na kole, což je zvláště patrné při dojíždění do práce, a to impozantních 26 procent. Město za to vděčí mimo jiné své rozsáhlé síti více než 100 cyklistických tras, které z něj činí „hlavní město cyklistických tras“ Německa. Starosta Dominik Krause nedávno navštívil 100. cyklistickou ulici na Wilramstrasse ve čtvrti Ramersdorf-Perlach.

S celkem 103 cyklotrasami a celkovou délkou přes 47 kilometrů má Mnichov co nabídnout. Tyto speciálně označené ulice dávají cyklistům přednost a svobodu jet vedle sebe. Maximální rychlost 30 km/h zajišťuje, že ulice zůstanou pro chodce bezpečné. Osobní automobily, nákladní automobily a motocykly mají povolen vstup pouze s dodatkovou tabulkou „Motor vehicle free“, takže cyklisté jsou ve většině. Za zmínku stojí především první ulice ve Freihamu určená pouze pro cyklisty, která je přístupná pouze cyklistům a pěším a je dlouhá 850 metrů.

Stagnace cyklistiky a infrastruktury vyžadující investice

Studie „Mobility in Germany 2023“, která byla zveřejněna 25. března 2025, také ukazuje, že podíl domácností s elektrokoly se zvýšil z 8 procent na 21 procent a průměrná vzdálenost ujetá na kole se zvýšila z 3,8 na 4,3 kilometru. Zároveň se také zvýšil počet osobokilometrů ujetých za den a nyní činí 118 milionů.

Potenciál pro Německo jako cyklistickou zemi

Pokud se podíváte za hranice Mnichova, Německo má potenciál stát se přední cyklistickou zemí. S podporou Národního plánu pro cyklistiku si federální vláda klade za cíl zvýšit podíl jízdních kol v dopravě. Vědci z Fraunhofer ISI vytvořili nové hodnocení potenciálu, které bere v úvahu faktory, jako je kvalita cyklistických stezek a vnímání bezpečnosti. Tato analýza je klíčová, protože standardní dopravní prognózy často cyklistiku podceňují.

Ochota používat kolo pravidelně závisí do značné míry na subjektivních faktorech, jako je pocit bezpečí a kvalita infrastruktury. Potenciál cyklistiky lze využít pouze tehdy, pokud se tyto aspekty zlepší a bude zajištěna souvislá síť cyklostezek. V takovém scénáři by mohlo být do roku 2035 dosaženo významného pokroku v oblasti mobility, životního prostředí a zdraví.

Pro Mnichov to znamená, že by město mělo pokračovat v práci na své cyklistické silniční síti a vytvářet další opatření ke zlepšení cyklistické infrastruktury, aby dostálo své průkopnické roli. Je před námi ještě dlouhá cesta, ale se správnými investicemi by se Mnichov mohl stát nejen hlavním městem cyklostezek, ale také vzorem pro udržitelnou cyklistickou zemi v Německu.

Další informace o vývoji v Mnichově a otázkách cyklistiky najdete v úplných zprávách na Munich.de, ADFC a Fraunhofer ISI.