ميونخ: عاصمة طريق الدراجات الهوائية مع 103 مسارات جديدة للدراجات!

ميونخ: عاصمة طريق الدراجات الهوائية مع 103 مسارات جديدة للدراجات!

في ميونيخ، تسير الدراجة على عجلتين: تتمتع العاصمة البافارية بأعلى نسبة من حركة الدراجات مقارنة بجميع المدن الألمانية الكبرى. حوالي 21% من الرحلات اليومية هنا تتم بالدراجة، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص أثناء التنقل إلى العمل بنسبة مذهلة تبلغ 26%. وتدين المدينة بهذا، من بين أمور أخرى، إلى شبكتها الواسعة التي تضم أكثر من 100 طريق للدراجات، مما يجعلها "عاصمة طرق الدراجات" في ألمانيا. قام العمدة دومينيك كراوس مؤخرًا بزيارة شارع الدراجات رقم 100 في Wilramstrasse في منطقة Ramersdorf-Perlach.

مع إجمالي 103 طرق للدراجات وطول إجمالي يزيد عن 47 كيلومترًا، فإن ميونيخ لديها الكثير لتقدمه. تمنح هذه الشوارع المميزة بشكل خاص لراكبي الدراجات الأولوية وحرية الركوب بجانب بعضهم البعض. السرعة القصوى 30 كم/ساعة تضمن بقاء الشوارع آمنة للمشاة. لا يُسمح بدخول السيارات والشاحنات والدراجات النارية إلا مع الإشارة الإضافية "المركبات الآلية مجانية"، لذلك يشكل راكبو الدراجات الأغلبية. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أول شارع مخصص للدراجات فقط في فريهام، والذي لا يمكن الوصول إليه إلا لراكبي الدراجات والمشاة ويبلغ طوله 850 مترًا.

الركود في ركوب الدراجات والبنية التحتية في حاجة إلى الاستثمار

على الرغم من هذه التطورات الإيجابية، هناك اتجاه مثير للقلق في ألمانيا: حيث ظلت حصة حركة ركوب الدراجات في جميع أنحاء البلاد راكدة عند 11%، وفي المناطق الريفية انخفضت إلى 6%. هذا التطور يعرض للخطر أهداف الخطة الوطنية للدراجات، والتي ترى الدكتورة كارولين لودمان، المدير الإداري الفيدرالي لـ ADFC، أن ذلك علامة تحذير. وتدعو إلى مزيد من الاستثمار في شبكات مسارات الدراجات، خاصة في ظل الاستياء المتزايد من البنية التحتية للدراجات في العديد من المدن. للمقارنة: هناك تطورات إيجابية في شليسفيغ هولشتاين وهامبورغ وبريمن وهيسن وبادن فورتمبيرغ.

كما تظهر دراسة "التنقل في ألمانيا 2023"، التي نُشرت في 25 مارس 2025، أن نسبة الأسر التي تمتلك دراجات كهربائية ارتفعت من 8 في المائة إلى 21 في المائة، كما ارتفع متوسط ​​المسافة التي تقطعها الدراجة من 3.8 إلى 4.3 كيلومتر. وفي الوقت نفسه، ارتفع أيضًا عدد الكيلومترات التي يقطعها الركاب يوميًا ليصل الآن إلى 118 مليونًا.

إمكانات ألمانيا كدولة لركوب الدراجات

إذا نظرت إلى ما هو أبعد من حدود مدينة ميونيخ، فإن ألمانيا لديها القدرة على أن تصبح دولة رائدة في مجال ركوب الدراجات. وبدعم من الخطة الوطنية للدراجات، تهدف الحكومة الفيدرالية إلى زيادة نسبة الدراجات في حركة المرور. أنشأ العلماء في Fraunhofer ISI تقييمًا محتملاً جديدًا يأخذ في الاعتبار عوامل مثل جودة مسارات الدراجات وتصور السلامة. يعد هذا التحليل أمرًا بالغ الأهمية لأن توقعات حركة المرور القياسية غالبًا ما تقلل من أهمية ركوب الدراجات.

إن الرغبة في استخدام الدراجة بانتظام تعتمد بشكل كبير على عوامل ذاتية مثل الشعور بالأمان وجودة البنية التحتية. فقط إذا تم تحسين هذه الجوانب وتوفير شبكة مسار دورة مستمرة، يمكن استغلال إمكانات ركوب الدراجات. وفي مثل هذا السيناريو، يمكن تحقيق تقدم كبير في مجالات التنقل والبيئة والصحة بحلول عام 2035.

بالنسبة لميونيخ، هذا يعني أن المدينة يجب أن تستمر في العمل على شبكة طرق الدراجات الخاصة بها واتخاذ المزيد من التدابير لتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات من أجل الارتقاء إلى مستوى دورها الرائد. لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه، ولكن مع الاستثمارات المناسبة، لا يمكن لميونيخ أن تصبح عاصمة طرق الدراجات فحسب، بل أيضًا نموذجًا لدولة مستدامة للدراجات في ألمانيا.

لمزيد من المعلومات حول التطورات في ميونيخ وقضايا ركوب الدراجات، يمكنك العثور على التقارير الكاملة عنها ميونيخ.دي, أدفك و فراونهوفر آي إس آي.