Vozniki v stiski: Münchenski železniški progi grozi zlom!

Vozniki v stiski: Münchenski železniški progi grozi zlom!

Vozniki z železniške postaje Aßling in Grafing na pomembni poti med Münchnom in Rosenheimom morajo biti trenutno pripravljeni na marsikaj. Bavarska Regiobahn (BRB) opozarja na velike težave: vse več je zamud in odpovedi vlakov. Arnulf Schuchmann, vodja BRB, je nedavno dejal, da bi lahko prišlo do kolapsa v obratovanju vlakov zaradi gradbišč in slabe izmenjave informacij. Trenutno veliko število gradbišč pomeni, da vlaki pogosto niso točni, zaradi česar so vsakodnevne vožnje za mnoge zaposlene igra vlog.

Vendar pa stiska na tej pomembni prometni žili ni osamljena usoda. Deutsche Bahn (DB) je sama priznala, da je železniško omrežje staro, preobremenjeno in nagnjeno k okvaram. tagesschau.de poroča, da je dotrajana infrastruktura glavni razlog za netočne vlake. DB zato načrtuje temeljito prenovo več kot 40 zelo frekventnih poti, ki jih je treba obnoviti. Dela bodo trajala vsaj pet let dlje, kot je bilo prvotno načrtovano, in naj bi bila končana do leta 2036.

Gradbene dejavnosti in njihove posledice

Številna gradbišča, ki trenutno obremenjujejo pot med Münchnom in Rosenheimom, so posledica tekočih obnovitvenih del. V letu 2028 je že načrtovana generalna prenova železniškega koridorja, ki jo bo spremljala večmesečna popolna zapora. Ti ukrepi so nujno potrebni za obnovo zastarele infrastrukture in dolgoročno izboljšanje točnosti vlakov. V tem okviru namerava zvezna vlada vložiti več kot štiri milijarde evrov v železniško infrastrukturo na Bavarskem, da bi se spopadla s stalnimi težavami.

BRB ima težave pri načrtovanju svojih voznih časov prav zato, ker se mora zanašati na ocenjene vrednosti, kar vpliva na zanesljivost vlakov. Schuchmann posebej kritizira zapoznelo posredovanje informacij s strani DB InfraGo, zaradi česar je pravilno načrtovanje nemogoče. To povzroča nezadovoljstvo med vozniki, ki se vsak dan zanašajo na točne povezave.

Prihodnji pogledi in ukrepi

Vendar obstaja upanje: DB je uvedel nov program, katerega cilj je zmanjšati vpliv gradnje vlakov za 30 % do leta 2027 v primerjavi z letom 2023. Ideja za tem je optimizirati pretok prometa z boljšim načrtovanjem časov zapor. Na splošno je cilj povečati točnost s celostnim pristopom in izboljšano komunikacijo.

Poleg tega je DB napovedal, da bodo od leta 2026 posodobljene tudi druge poti, kot so koridorji od Rosenheima do Salzburga in druge pomembne povezave. Te prenove so del celovitega načrta, ki obljublja znatno izboljšanje železniške infrastrukture.

Trenutni izzivi v svetu železnic, zlasti na progi med Münchnom in Rosenheimom, so kompleksni. Vendar se vozniki, ki se vsak dan zanašajo na BRB, zdaj soočajo z negotovimi časi negotovosti in dolgimi čakalnimi dobami. Pogled v prihodnost kaže, da so investicije in načrtovani obnovitveni ukrepi obetavni in bodo (upajmo) ustvarili boljše postajno vzdušje.