Nelaimės ištikti keleiviai: Miuncheno geležinkelio linijai gresia žlugimas!

Nelaimės ištikti keleiviai: Miuncheno geležinkelio linijai gresia žlugimas!

Keleiviai iš Aßling ir Grafing traukinių stoties svarbiame maršrute tarp Miuncheno ir Rosenheimo šiuo metu turi būti daug pasiruošę. Bavarian Regiobahn (BRB) perspėja apie didžiulius nesklandumus: daugėja vėlavimų ir traukinių atšaukimų. Arnulfas Schuchmannas, BRB vadovas, neseniai pareiškė, kad dėl statybų aikštelių ir prasto dalijimosi informacija gali įvykti traukinių veiklos žlugimas. Šiuo metu dėl didelio statybų aikštelių skaičiaus traukiniai dažnai nevažiuoja laiku, todėl kasdienės kelionės daugeliui darbuotojų yra svarbios.

Tačiau kebli padėtis šioje svarbioje eismo arterijoje nėra atskiras likimas. Pati Deutsche Bahn (DB) pripažino, kad geležinkelių tinklas yra senas, perkrautas ir linkęs į gedimus. tagesschau.de praneša, kad apgriuvusi infrastruktūra yra pagrindinė nepunktualių traukinių priežastis. Todėl DB planuoja iš esmės atnaujinti daugiau nei 40 intensyviai lankomų maršrutų, kuriuos reikia atnaujinti. Darbai užtruks mažiausiai penkeriais metais ilgiau nei planuota iš pradžių ir dabar turėtų būti baigti iki 2036 m.

Statybinė veikla ir jos pasekmės

Daugybė statybviečių, kurios šiuo metu apsunkina maršrutą tarp Miuncheno ir Rosenheimo, atsiranda dėl nuolatinių atnaujinimo darbų. 2028 m. jau planuojama atlikti generalinę geležinkelio koridoriaus renovaciją, kurią lydės visiškas uždarymas keliems mėnesiams. Šios priemonės skubiai reikalingos siekiant atnaujinti senstančią infrastruktūrą ir pagerinti traukinių punktualumą ilguoju laikotarpiu. Atsižvelgdama į tai, federalinė vyriausybė planuoja investuoti daugiau nei keturis milijardus eurų į Bavarijos geležinkelių infrastruktūrą, kad išspręstų nuolatines problemas.

BRB susiduria su sunkumais planuoti savo eksploatavimo laiką būtent dėl ​​to, kad ji turi remtis apskaičiuotomis vertėmis, o tai turi įtakos traukinių patikimumui. Schuchmannas ypač kritikuoja DB InfraGo uždelstą informacijos perdavimą, dėl kurio neįmanoma tinkamai planuoti. Tai kelia nepasitenkinimą tarp keleivių, kurie kasdien pasitiki punktualiai susisiekimu.

Ateities perspektyvos ir priemonės

Tačiau vilties yra: DB pradėjo naują programą, kurios tikslas – iki 2027 m. sumažinti traukinių statybos poveikį 30 %, palyginti su 2023 m. Jos idėja yra optimizuoti eismo srautus geriau planuojant uždarymo laiką. Apskritai siekiama padidinti punktualumą taikant holistinį požiūrį ir gerinant bendravimą.

Be to, DB paskelbė, kad nuo 2026 m. bus modernizuojami ir kiti maršrutai, tokie kaip koridoriai iš Rozenheimo į Zalcburgą ir kitos svarbios jungtys. Šios renovacijos yra visapusiško plano, žadančio gerokai pagerinti geležinkelių infrastruktūrą, dalis.

Dabartiniai iššūkiai geležinkelių pasaulyje, ypač maršrute tarp Miuncheno ir Rosenheimo, yra sudėtingi. Tačiau kasdien BRB pasitikintys keleiviai dabar susiduria su neaiškiais netikrumo laikais ir ilgai laukti. Žvilgsnis į ateitį rodo, kad investicijos ir planuojamos renovacijos priemonės yra perspektyvios ir (tikiuosi) sukurs geresnę stoties atmosferą.