Pendolari in difficoltà: la linea ferroviaria di Monaco rischia il collasso!

Pendolari in difficoltà: la linea ferroviaria di Monaco rischia il collasso!

I pendolari delle stazioni di Aßling e Grafing sull'importante tratta Monaco-Rosenheim devono attualmente essere preparati a molto. La Regiobahn bavarese (BRB) avverte di enormi problemi: ritardi e cancellazioni di treni sono in aumento. Arnulf Schuchmann, direttore della BRB, ha recentemente affermato che a causa dei cantieri e della scarsa condivisione delle informazioni potrebbe verificarsi un collasso dell'esercizio ferroviario. Attualmente, a causa dell’elevato numero di cantieri, i treni spesso non arrivano in orario, il che rende i viaggi quotidiani un gioco di ruolo per molti dipendenti.

La situazione difficile di questa importante arteria stradale non è però un destino isolato. La stessa Deutsche Bahn (DB) ha ammesso che la rete ferroviaria è vecchia, sovraccarica e soggetta a guasti. tagesschau.de riferisce che l'infrastruttura fatiscente è la ragione principale dei treni non puntuali. La DB prevede quindi un rinnovamento fondamentale di oltre 40 tratte molto frequentate che necessitano di ristrutturazione. I lavori richiederanno almeno cinque anni in più rispetto a quanto originariamente previsto e ora dovrebbero essere completati entro il 2036.

Attività di costruzione e loro conseguenze

I numerosi cantieri che attualmente gravano sulla linea Monaco-Rosenheim sono il risultato di lavori di ristrutturazione in corso. Già per il 2028 è prevista una ristrutturazione generale del corridoio ferroviario, che sarà accompagnata da una chiusura completa per diversi mesi. Queste misure sono urgentemente necessarie per rinnovare le infrastrutture obsolete e migliorare la puntualità dei treni a lungo termine. In questo contesto il governo federale prevede di investire oltre quattro miliardi di euro nell'infrastruttura ferroviaria della Baviera per far fronte ai problemi attuali.

La BRB ha difficoltà a pianificare gli orari di servizio proprio perché deve basarsi su valori stimati, il che incide sull'affidabilità dei treni. Schuchmann critica in particolare la trasmissione ritardata delle informazioni da parte di DB InfraGo, che rende impossibile una corretta pianificazione. Ciò porta all’insoddisfazione dei pendolari che ogni giorno fanno affidamento su collegamenti puntuali.

Prospettive future e misure

Ma una speranza c’è: DB ha lanciato un nuovo programma che mira a ridurre l’impatto della costruzione dei treni del 30% entro il 2027 rispetto al 2023. L’idea alla base di questo è quella di ottimizzare il flusso del traffico attraverso una migliore pianificazione dei tempi di chiusura. Nel complesso, l’obiettivo è aumentare la puntualità attraverso un approccio olistico e una migliore comunicazione.

Inoltre la DB ha annunciato che a partire dal 2026 verranno modernizzati anche altri percorsi, come i corridoi Rosenheim-Salisburgo e altri importanti collegamenti. Questi lavori di ristrutturazione fanno parte di un piano globale che promette di migliorare notevolmente l’infrastruttura ferroviaria.

Le sfide attuali nel mondo ferroviario, soprattutto sulla tratta Monaco-Rosenheim, sono complesse. Tuttavia, i pendolari che ogni giorno si affidano alla BRB si trovano ora ad affrontare tempi incerti di incertezza e lunghi tempi di attesa. Uno sguardo al futuro mostra che gli investimenti e le misure di ristrutturazione previste sono promettenti e creeranno (si spera) una migliore atmosfera in stazione.