Szomorú ingázók: a müncheni vasútvonal összeomlása fenyeget!

Szomorú ingázók: a müncheni vasútvonal összeomlása fenyeget!

A München és Rosenheim közötti fontos útvonal Aßling és Grafing pályaudvaráról ingázóknak jelenleg sok mindenre fel kell készülniük. A Bajorországi Regiobahn (BRB) hatalmas problémákra figyelmeztet: nőnek a késések és a vonattörlések. Arnulf Schuchmann, a BRB vezetője nemrég azt mondta, hogy az építkezések és a rossz információmegosztás miatt összeomolhatnak a vonatok. Jelenleg az építkezések nagy száma miatt a vonatok gyakran nem járnak időben, ami sok munkavállaló számára a napi utazások szerepét tölti be.

Ennek a fontos közlekedési artériának a helyzete azonban nem elszigetelt sors. A Deutsche Bahn (DB) maga is elismerte, hogy a vasúthálózat régi, túlterhelt és meghibásodásra hajlamos. A tagesschau.de jelentése szerint a leromlott infrastruktúra a fő oka a pontatlan vonatok közlekedésének. A DB ezért több mint 40, erősen frekventált, felújításra szoruló útvonal alapvető felújítását tervezi. A munkálatok legalább öt évvel tovább tartanak az eredetileg tervezettnél, és most 2036-ra kell befejeződniük.

Építési tevékenységek és következményeik

A München és Rosenheim közötti útvonalat jelenleg megterhelő számos építkezés a folyamatban lévő felújítási munkálatok eredménye. Már 2028-ra tervezik a vasúti folyosó általános felújítását, amely több hónapos teljes lezárással jár majd. Ezekre az intézkedésekre sürgősen szükség van az elöregedő infrastruktúra megújításához és a vonatok pontosságának hosszú távú javításához. Ezzel összefüggésben a szövetségi kormány több mint négymilliárd eurót tervez befektetni a bajorországi vasúti infrastruktúrába, hogy kezelje a fennálló problémákat.

A BRB éppen azért nehezen tervezi meg a szolgálati idejét, mert becsült értékekre kell támaszkodnia, ami befolyásolja a vonatok megbízhatóságát. Schuchmann különösen bírálja a DB InfraGo késedelmes információátadását, ami lehetetlenné teszi a megfelelő tervezést. Ez elégedetlenséghez vezet az ingázók körében, akik nap mint nap a pontos kapcsolatokra támaszkodnak.

Jövőbeli kilátások és intézkedések

De van remény: a DB új programot indított, amelynek célja, hogy 2027-ig 30%-kal csökkentse a vonatépítés hatását 2023-hoz képest. Ennek az az elképzelése, hogy optimalizálja a forgalom áramlását a lezárási idők jobb tervezésével. Összességében a cél a pontosság növelése holisztikus megközelítéssel és jobb kommunikációval.

Emellett a DB bejelentette, hogy 2026-tól más útvonalakat is modernizálnak, mint például a Rosenheimből Salzburgba vezető folyosókat és más fontos összeköttetéseket. Ezek a felújítások egy átfogó terv részét képezik, amely a vasúti infrastruktúra jelentős fejlesztését ígéri.

A vasúti világ jelenlegi kihívásai, különösen a München és Rosenheim közötti útvonalon, összetettek. Az ingázók azonban, akik nap mint nap támaszkodnak a BRB-re, most bizonytalan időszakokkal és hosszú várakozási időkkel néznek szembe. A jövőbe tekintés azt mutatja, hogy a beruházások és a tervezett felújítási intézkedések ígéretesek, és (remélhetőleg) jobb állomási légkört teremtenek.