Hädas pendeldajad: Müncheni raudteeliin on kokkuvarisemise ohus!

Hädas pendeldajad: Müncheni raudteeliin on kokkuvarisemise ohus!

Müncheni ja Rosenheimi vahelisel olulisel marsruudil Aßlingi ja Grafingi raudteejaamast pendeldajad peavad praegu olema paljuks valmis. Baieri Regiobahn (BRB) hoiatab suurte probleemide eest: hilinemised ja rongide tühistamised sagenevad. BRB juht Arnulf Schuchmann ütles hiljuti, et ehitusplatside ja halva infojagamise tõttu võib rongide töös toimuda kokkuvarisemine. Praegu tähendab suur ehitusobjektide arv seda, et rongid ei jõua sageli õigel ajal, mistõttu on igapäevased sõidud paljudele töötajatele rollimänguks.

Kuid selle olulise liiklusarteri raskused ei ole isoleeritud saatus. Deutsche Bahn (DB) on ise tunnistanud, et raudteevõrk on vana, ülekoormatud ja altid riketele. tagesschau.de teatab, et ebatäpsete rongide peamine põhjus on lagunenud infrastruktuur. Seetõttu kavandab DB põhjalikku renoveerimist enam kui 40 tiheda liiklusega marsruudil, mis vajavad renoveerimist. Tööd kestavad algselt kavandatust vähemalt viis aastat kauem ja peaksid nüüdseks valmis saama 2036. aastaks.

Ehitustegevus ja selle tagajärjed

Arvukad ehitusplatsid, mis praegu koormavad Müncheni ja Rosenheimi vahelist marsruuti, tulenevad käimasolevatest renoveerimistöödest. 2028. aastaks on juba planeeritud raudteekoridori üldine renoveerimine, millega kaasneb täielik sulgemine mitmeks kuuks. Neid meetmeid on kiiresti vaja vananeva infrastruktuuri uuendamiseks ja rongide täpsuse parandamiseks pikemas perspektiivis. Sellega seoses kavatseb föderaalvalitsus investeerida Baieri raudteeinfrastruktuuri üle nelja miljardi euro, et tegeleda käimasolevate probleemidega.

BRB-l on raskusi oma teenindusaegade planeerimisega just seetõttu, et ta peab tuginema hinnangulistele väärtustele, mis mõjutab rongide töökindlust. Schuchmann kritiseerib eriti DB InfraGo teabe hilinenud edastamist, mis muudab õige planeerimise võimatuks. See põhjustab rahulolematust pendeldajate seas, kes loodavad iga päev täpsetele ühendustele.

Tuleviku väljavaated ja meetmed

Kuid lootust on: DB on käivitanud uue programmi, mille eesmärk on vähendada rongide ehitamise mõju 2027. aastaks 30% võrreldes 2023. aastaga. Selle idee on optimeerida liiklusvoogu läbi sulgemisaegade parema planeerimise. Üldiselt on eesmärk suurendada täpsust tervikliku lähenemise ja parema suhtluse kaudu.

Lisaks on DB teatanud, et alates 2026. aastast moderniseeritakse ka teisi marsruute, nagu Rosenheimist Salzburgi suunduvad koridorid ja muud olulised ühendused. Need renoveerimistööd on osa terviklikust kavast, mis lubab oluliselt parandada raudteeinfrastruktuuri.

Praegused väljakutsed raudteemaailmas, eriti Müncheni ja Rosenheimi vahelisel marsruudil, on keerulised. Kuid pendeldajad, kes toetuvad iga päev BRB-le, seisavad nüüd silmitsi ebakindlate ebakindluse ja pikkade ooteaegadega. Pilk tulevikku näitab, et investeeringud ja kavandatavad renoveerimismeetmed on paljulubavad ning loovad (loodetavasti) parema jaamaõhkkonna.