Pendlere i nød: Münchens jernbanelinje risikerer at kollapse!

Pendlere i nød: Münchens jernbanelinje risikerer at kollapse!

Pendlere fra Aßling og Grafing togstation på den vigtige rute mellem München og Rosenheim skal i øjeblikket være forberedt på meget. Den bayerske Regiobahn (BRB) advarer om massive problemer: forsinkelser og togaflysninger er stigende. Arnulf Schuchmann, leder af BRB, sagde for nylig, at der kunne være et muligt sammenbrud i togdriften på grund af byggepladser og dårlig informationsdeling. I øjeblikket betyder et stort antal byggepladser, at togene ofte ikke kommer til tiden, hvilket gør de daglige rejser til et rollespil for mange medarbejdere.

Den vanskelige situation på denne vigtige færdselsåre er imidlertid ikke en isoleret skæbne. Deutsche Bahn (DB) har selv indrømmet, at jernbanenettet er gammelt, overbelastet og udsat for fejl. tagesschau.de rapporterer, at den forfaldne infrastruktur er hovedårsagen til upunktlige tog. DB planlægger derfor en gennemgribende renovering af mere end 40 stærkt befærdede ruter, der trænger til renovering. Arbejdet vil tage mindst fem år længere end oprindeligt planlagt og skal nu være afsluttet i 2036.

Byggeaktiviteter og deres konsekvenser

De mange byggepladser, der i øjeblikket belaster ruten mellem München og Rosenheim, skyldes igangværende renoveringsarbejde. Der er allerede planlagt en generel renovering af jernbanekorridoren i 2028, som vil blive ledsaget af en fuldstændig lukning i flere måneder. Disse foranstaltninger er påtrængende nødvendige for at forny den aldrende infrastruktur og forbedre togenes punktlighed på lang sigt. I denne sammenhæng planlægger den føderale regering at investere over fire milliarder euro i jernbaneinfrastrukturen i Bayern for at håndtere de igangværende problemer.

BRB har svært ved at planlægge sine servicetider, netop fordi den skal stole på estimerede værdier, hvilket påvirker togenes pålidelighed. Schuchmann kritiserer især DB InfraGos forsinkede videregivelse af information, som umuliggør ordentlig planlægning. Dette fører til utilfredshed blandt pendlere, der er afhængige af punktlige forbindelser hver dag.

Fremtidsudsigter og foranstaltninger

Men der er håb: DB har lanceret et nyt program, der har til formål at reducere togbyggeriets påvirkning med 30 % i 2027 i forhold til 2023. Tanken bag dette er at optimere trafikafviklingen gennem bedre planlægning af lukketider. Overordnet er målet at øge punktligheden gennem en helhedsorienteret tilgang og forbedret kommunikation.

Derudover har DB meddelt, at andre ruter såsom korridorerne fra Rosenheim til Salzburg og andre vigtige forbindelser også vil blive moderniseret fra 2026. Disse renoveringer er en del af en helhedsplan, der lover at forbedre jernbaneinfrastrukturen markant.

De aktuelle udfordringer i jernbaneverdenen, især på ruten mellem München og Rosenheim, er komplekse. Men pendlere, der er afhængige af BRB hver dag, møder nu usikre tider med usikkerhed og lange ventetider. Et kig ind i fremtiden viser, at investeringer og planlagte renoveringstiltag er lovende og (forhåbentlig) vil skabe en bedre stationsstemning.