الركاب في محنة: خط السكة الحديد في ميونيخ معرض لخطر الانهيار!

الركاب في محنة: خط السكة الحديد في ميونيخ معرض لخطر الانهيار!

يتعين على المسافرين من محطة قطار Aßling وGrafing على الطريق المهم بين ميونيخ وروزنهايم أن يكونوا مستعدين للكثير من الأمور. تحذر شركة Regiobahn البافارية (BRB) من مشاكل هائلة: حيث تتزايد حالات التأخير وإلغاء القطارات. قال أرنولف شوتشمان، رئيس BRB، مؤخرًا إنه قد يكون هناك انهيار محتمل في عمليات القطارات بسبب مواقع البناء وضعف تبادل المعلومات. في الوقت الحالي، يعني وجود عدد كبير من مواقع البناء أن القطارات لا تصل في الوقت المحدد في كثير من الأحيان، مما يجعل الرحلات اليومية بمثابة لعب الأدوار للعديد من الموظفين.

ومع ذلك، فإن المأزق الذي يواجه هذا الشريان المروري المهم ليس مصيرا معزولا. اعترفت شركة Deutsche Bahn (DB) نفسها بأن شبكة السكك الحديدية قديمة ومثقلة بالأحمال وعرضة للفشل. يفيد tagesschau.de أن البنية التحتية المتداعية هي السبب الرئيسي لعدم مواعيد القطارات. ولذلك يخطط مكتب البيانات لإجراء تجديد أساسي لأكثر من 40 طريقًا يتردد عليها كثيرًا والتي تحتاج إلى التجديد. سيستغرق العمل خمس سنوات على الأقل أطول مما كان مخططًا له في الأصل، ومن المفترض أن يكتمل الآن بحلول عام 2036.

أنشطة البناء وعواقبها

إن مواقع البناء العديدة التي تثقل كاهل الطريق بين ميونيخ وروزنهايم حاليًا هي نتيجة لأعمال التجديد المستمرة. ويجري التخطيط بالفعل لإجراء تجديد عام لممر السكك الحديدية في عام 2028، والذي سيصاحبه إغلاق كامل لعدة أشهر. هناك حاجة ماسة إلى هذه التدابير لتجديد البنية التحتية المتقادمة وتحسين الالتزام بمواعيد القطارات على المدى الطويل. وفي هذا السياق، تخطط الحكومة الفيدرالية لاستثمار أكثر من أربعة مليارات يورو في البنية التحتية للسكك الحديدية في بافاريا من أجل التعامل مع المشاكل المستمرة.

تواجه BRB صعوبة في تخطيط أوقات الخدمة على وجه التحديد لأنه يتعين عليها الاعتماد على القيم المقدرة، مما يؤثر على موثوقية القطارات. ينتقد شوتشمان بشكل خاص التأخر في نقل المعلومات بواسطة DB InfraGo، مما يجعل التخطيط السليم مستحيلاً. وهذا يؤدي إلى عدم الرضا بين الركاب الذين يعتمدون على الاتصالات الدقيقة كل يوم.

النظرة المستقبلية والتدابير

ولكن هناك أمل: أطلقت DB برنامجًا جديدًا يهدف إلى تقليل تأثير بناء القطارات بنسبة 30٪ بحلول عام 2027 مقارنة بعام 2023. والفكرة وراء ذلك هي تحسين تدفق حركة المرور من خلال التخطيط الأفضل لأوقات الإغلاق. بشكل عام، الهدف هو زيادة الالتزام بالمواعيد من خلال اتباع نهج شامل وتحسين التواصل.

بالإضافة إلى ذلك، أعلن بنك DB أنه سيتم أيضًا تحديث الطرق الأخرى مثل الممرات من روزنهايم إلى سالزبورغ وغيرها من الاتصالات المهمة اعتبارًا من عام 2026. وتعد هذه التجديدات جزءًا من خطة شاملة تعد بتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل كبير.

إن التحديات الحالية في عالم السكك الحديدية، وخاصة على الطريق بين ميونيخ وروزنهايم، معقدة. ومع ذلك، فإن الركاب الذين يعتمدون على BRB كل يوم يواجهون الآن أوقاتًا غير مؤكدة من عدم اليقين وأوقات انتظار طويلة. تُظهر نظرة إلى المستقبل أن الاستثمارات وتدابير التجديد المخطط لها واعدة وستخلق (نأمل) أجواءً أفضل للمحطة.