Suche
Mein Konto
Geschil over de groene fase: verkeerslichten in München blijven ongewijzigd!
De burgervergadering in Pasing-Obermenzing roept op tot een verlenging van de groene fase aan de Verdistraße voor meer veiligheid.
Geschil over de groene fase: verkeerslichten in München blijven ongewijzigd!
De discussie over het schakelen van verkeerslichten in München wint aan kracht. Bijzondere aandacht gaat uit naar het voetgangersverkeerslicht aan de Verdistraße, waarvan de groene fase onlangs een hot topic bleek tijdens een burgerbijeenkomst. Op 18 maart 2025 werd de wens geuit om de groene tijden te verlengen. Ondanks dit duidelijke verzoek ziet de stad geen noodzaak voor dit soort veranderingen in het signaalcircuit tz gemeld.
Uit de huidige situatie blijkt dat de bestaande groene fase van het voetgangersverkeerslicht op de Verdistraße 14 seconden bedraagt, en in gevallen waarin het plaatselijk openbaar vervoer (ÖPNV) wordt getroffen, slechts 11 seconden bedraagt. De beveiligingstijd bedraagt 13 seconden, wat betekent dat voetgangers in totaal 27 seconden (24 seconden voor het openbaar vervoer) hebben om veilig over te steken. De Districtscommissie (BA) heeft echter zorgen geuit over de berekening van de loopsnelheid. De gemiddelde snelheid van 1,2 meter per seconde wordt als te hoog beschouwd en daarom is een reductie naar 1,0 of zelfs 0,8 meter per seconde wenselijk.
Een krachtig woord van de wijkcommissie
De BA-voorzitter Frieder Vogelsgesang van de CSU heeft de uniforme toepassing van de snelheidsbasis in twijfel getrokken en gewezen op de bijzondere kenmerken van voetgangers in dit gebied. Interessant genoeg heeft de politie bevestigd dat de locatie niet als een hotspot voor ongevallen wordt beschouwd. De vraag blijft echter of de huidige regelgeving tegemoetkomt aan de behoeften van voetgangers.
Een blik voorbij de horizon leert dat soortgelijke discussies ook elders plaatsvinden. Bij de zuidelijke rondweg in Meinerzhagen, waar de schooltijd begint en veel kinderen naar de basisschool Auf der Wahr gaan, uitte CDU-raadslid Udo Kritzker zijn bezorgdheid over een te snelle overstap naar rood. De woordvoerster van de Märkisches Kreis, Ursula Erkens, benadrukt hoe belangrijk het is om voetgangers voldoende tijd te geven om veilig over te steken. Hieruit blijkt dat het schakelen van verkeerslichten niet alleen in München, maar ook in andere steden als een gevoelig onderwerp wordt ervaren.
Bescherming voor voetgangers en innovatieve benaderingen
In Duitsland bestaan sinds de jaren dertig verkeerslichten voor voetgangers met als doel kwetsbare weggebruikers te beschermen. Ze zijn landelijk zo ingericht dat voetgangers midden op de weg kunnen komen voordat het stoplicht op rood springt. Factoren zoals het aantal voetgangers en de leeftijdsgroepen van de oversteekplaatsen spelen een cruciale rol. Er zijn verschillende snelheidsbeperkende maatregelen die in veel Europese landen worden toegepast om het veilig oversteken van wegen te bevorderen - ook in verkeersluwe gebieden in Duitsland, waar alleen loopsnelheid is toegestaan.
Ook de innovaties op het gebied van de verkeersleiding nemen toe, waarbij verkeerslichten voor voetgangers steeds vaker worden uitgerust met aanvullende informatie- en signaleringstechnologie om de veiligheid bij het oversteken te vergroten, vooral voor kinderen en senioren. Het valt nog te bezien welke maatregelen de stad München zal nemen om aan de behoeften van voetgangers te voldoen en de veiligheid op straat te verbeteren.