Disponte sur la phase verte: les feux de circulation à Munich restent inchangés!

Disponte sur la phase verte: les feux de circulation à Munich restent inchangés!

Pasing-Obermenzing, Deutschland - La discussion sur les circuits de feux de circulation à Munich reprend la vitesse. L'accent est particulièrement mis sur le feu de circulation des piétons sur Verdistraße, dont la phase verte s'est récemment avérée être un sujet brûlant lors d'une réunion des citoyens. Le 18 mars 2025, le souhait a été exprimé pour prolonger les temps verts. Despite this clear demand, the city sees no need for changes to the signal circuit, such as the tz reported.

La situation actuelle montre que la phase verte existante des feux de circulation piétonnes sur Verdistraße est de 14 secondes, dans les cas où les transports publics locaux (transports publics) sont affectés, même seulement 11 secondes. Le temps de protection est de 13 secondes, ce qui signifie que les piétons ont un total de 27 secondes (24 secondes dans les transports publics) pour traverser en toute sécurité. Cependant, le comité de district (BA) a exprimé ses inquiétudes quant au calcul de la vitesse de marche. La vitesse moyenne de 1,2 mètre par seconde est considérée comme trop élevée, c'est pourquoi une réduction est nécessaire à 1,0 ou même 0,8 mètre par seconde.

Un mot fort du comité de district

Le président de BA, Frieder Vogelsgesang, de la CSU, a remis en question l'application uniforme de la base de la vitesse et a fait référence aux particularités des piétons dans ce domaine. Fait intéressant, la police a confirmé que le poste n'est pas considéré comme le centre de l'accident. Néanmoins, la question demeure de savoir si le règlement actuel répond aux besoins des piétons.

Un aperçu de la boîte montre que des discussions similaires ont également lieu ailleurs. Lors du contournement du Sud à Meinerzhagen, où l'école commence et de nombreux enfants se rendent à l'école primaire sur laquelle, le conseiller de la CDU, Udo Kritschker, a commenté un passage trop rapide en rouge. La porte-parole du Märkische Kreis, Ursula Erkens, a souligné à quel point il est important de donner aux piétons suffisamment de temps pour traverser la rue en toute sécurité. Cela montre que non seulement à Munich, mais aussi dans d'autres villes, les circuits de feux de circulation sont perçus comme un sujet sensible.

Protection pour les piétons et les approches innovantes

Les feux piétonnes existent en Allemagne depuis les années 1930, dans le but de protéger les usagers de la route non protégés. Ils sont conçus à l'échelle nationale afin que les piétons puissent venir au milieu de la route avant que le feu de circulation ne change en rouge. Des facteurs tels que les volumes piétons et les groupes d'âge de la traversée jouent un rôle crucial. Il existe différentes mesures pour réduire les vitesses qui sont pratiquées dans de nombreux pays européens pour promouvoir le passage sûr des routes - y compris dans les zones calmées de la circulation en Allemagne, où seule la vitesse de pas est autorisée.

Les innovations dans le règlement du trafic augmentent également, les feux de piéton sont de plus en plus équipés d'informations supplémentaires et de technologie de signalisation afin d'augmenter la sécurité lors du passage, en particulier pour les enfants et les personnes âgées. Il reste à voir qui mesure la ville de Munich pour répondre aux questions des piétons et améliorer la sécurité dans les rues.