Διαμάχη για την πράσινη φάση: Αμετάβλητα τα φανάρια στο Μόναχο!

Διαμάχη για την πράσινη φάση: Αμετάβλητα τα φανάρια στο Μόναχο!

Η συζήτηση για την αλλαγή των φωτεινών σηματοδοτών στο Μόναχο αποκτά ορμή. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο φανάρι πεζών στη Verdistraße, του οποίου η πράσινη φάση πρόσφατα αποδείχθηκε καυτό θέμα σε μια συνάντηση πολιτών. Στις 18 Μαρτίου 2025 εκφράστηκε η επιθυμία για παράταση των πράσινων ωρών. Παρά αυτό το σαφές αίτημα, η πόλη δεν βλέπει καμία ανάγκη για αλλαγές στο κύκλωμα σήματος όπως αυτό τζ αναφέρθηκε.

Η τρέχουσα κατάσταση δείχνει ότι η υπάρχουσα πράσινη φάση του φαναριού πεζών στη Verdistraße είναι 14 δευτερόλεπτα και σε περιπτώσεις όπου επηρεάζονται τα τοπικά δημόσια μέσα μεταφοράς (ÖPNV), είναι μόνο 11 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος προστασίας είναι 13 δευτερόλεπτα, πράγμα που σημαίνει ότι οι πεζοί έχουν συνολικά 27 δευτερόλεπτα (24 δευτερόλεπτα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς) για να περάσουν με ασφάλεια. Ωστόσο, η Επαρχιακή Επιτροπή (ΒΑ) έχει εκφράσει ανησυχίες για τον υπολογισμό της ταχύτητας βαδίσματος. Η μέση ταχύτητα των 1,2 μέτρων ανά δευτερόλεπτο θεωρείται πολύ υψηλή, γι' αυτό και απαιτείται μείωση στα 1,0 ή και στα 0,8 μέτρα ανά δευτερόλεπτο.

Μια δυνατή λέξη από την επαρχιακή επιτροπή

Ο πρόεδρος της BA Frieder Vogelsgesang από το CSU αμφισβήτησε την ομοιόμορφη εφαρμογή της βάσης της ταχύτητας και επεσήμανε τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των πεζών σε αυτόν τον τομέα. Είναι ενδιαφέρον ότι η αστυνομία επιβεβαίωσε ότι η τοποθεσία δεν θεωρείται σημείο ατυχήματος. Ωστόσο, το ερώτημα παραμένει αν οι ισχύουσες ρυθμίσεις ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πεζών.

Μια ματιά πέρα ​​από τον ορίζοντα δείχνει ότι παρόμοιες συζητήσεις γίνονται και αλλού. Στη νότια παράκαμψη στο Meinerzhagen, όπου αρχίζει η ώρα του σχολείου και πολλά παιδιά πηγαίνουν στο δημοτικό σχολείο Auf der Wahr, ο σύμβουλος του CDU Udo Kritzker εξέφρασε την ανησυχία του για μια πολύ γρήγορη αλλαγή στο κόκκινο. Η εκπρόσωπος του Märkisches Kreis, Ursula Erkens, τονίζει πόσο σημαντικό είναι να δίνεται στους πεζούς αρκετός χρόνος για να διασχίσουν το δρόμο με ασφάλεια. Αυτό δείχνει ότι η αλλαγή των φωτεινών σηματοδοτών γίνεται αντιληπτή ως ένα ευαίσθητο ζήτημα όχι μόνο στο Μόναχο, αλλά και σε άλλες πόλεις.

Προστασία πεζών και καινοτόμες προσεγγίσεις

Φανάρια πεζών υπάρχουν στη Γερμανία από τη δεκαετία του 1930 με στόχο την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου. Είναι σχεδιασμένα σε εθνικό επίπεδο, έτσι ώστε οι πεζοί να μπορούν να φτάνουν στη μέση του δρόμου πριν το φανάρι ανάψει κόκκινο. Παράγοντες όπως ο όγκος των πεζών και οι ηλικιακές ομάδες εκείνων που διασχίζουν παίζουν καθοριστικό ρόλο. Υπάρχουν διάφορα μέτρα μείωσης της ταχύτητας που εφαρμόζονται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες για την προώθηση της ασφαλούς διέλευσης των δρόμων - συμπεριλαμβανομένων των περιοχών που ηρεμούν από την κυκλοφορία στη Γερμανία, όπου επιτρέπεται μόνο η ταχύτητα περπατήματος.

Οι καινοτομίες στον έλεγχο της κυκλοφορίας αυξάνονται επίσης, με τα φανάρια πεζών να εξοπλίζονται όλο και περισσότερο με πρόσθετη τεχνολογία πληροφοριών και σηματοδότησης, προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια κατά τη διέλευση, ειδικά για παιδιά και ηλικιωμένους. Μένει να δούμε τι μέτρα θα λάβει η πόλη του Μονάχου για να καλύψει τις ανάγκες των πεζών και να βελτιώσει την ασφάλεια στους δρόμους.