Nowy punkt zwrotny w ruchu: rozpoczęła się konstrukcja trasy dla stycznych tramwajowych!

Nowy punkt zwrotny w ruchu: rozpoczęła się konstrukcja trasy dla stycznych tramwajowych!

Pasing, Deutschland - Monachium Transport Society (MVG) zainicjowało ważny krok w pracy budowlanej dla tramwaj-Westtangente w Laim. Od maja 2024 r. Został zbudowany na Fürstenriedera Straße, aby przesunąć nowe ścieżki dla tramwajów. Szef MVG Ingo Wortmann podkreśla znaczenie tego projektu i mówi o licznych zaletach dla pasażerów na zachodzie Monachium. Od końca 2025 r. Pierwsze tramwaje mają jeździć tą trasą, która tworzy bezpośredni związek między chwytaniem, zachodnią częścią Laim i Kleinhadern z Laimer Platz.

Faza budowy rozciąga się między Agnes-Bernauer-Straße i Ammersestrasse i jest centralnym ogniwem, który łączy wiersze 18 i 19. Alex Indra, szef dużych projektów w Monachium Stadtwerke, informuje, że utwory zostały już ułożone, a konkretna pozycja rozpocznie się w przyszłym tygodniu. Pierwsza faza budowy rozpoczęto w czerwcu 2024 r. Po szeroko zakrojonych przygotowaniach, które obejmowały układanie linii zaopatrzenia.

Prace budowlane i ograniczenia ruchu

Jednak prace budowlane mają również pewne niedogodności. Wydajność Fürstenriedera Straße jest zmniejszona o około 70 procent, co w dużej mierze traci swoją funkcję jako oś północ-południe na zachodzie Monachium. Użytkownicy dróg proszeni są o intensywne ominięcie drogi, ponieważ tylko jeden pas jest zwykle dostępny na kierunek podróży. W ciągu ostatnich kilku tygodni często występują formacje pyłu.

Sąsiednie połączenia drogowe, takie jak Agnes-Bernauer-Straße i Gotthardstraße, są również szczególnie mocne. Podziemne mnóstwo Hogenberga jest zamknięte, a zatoki parkingowe są częściowo eliminowane. Pola budowlane częściowo zbliżają się do budynków mieszkalnych, które zawierają również mieszkańców. Oczekuje się, że dostęp do Sahrstraße nie będzie możliwy do końca czerwca.

Dodatkowe projekty infrastrukturalne

Ale skupiono się nie tylko na konstrukcji toru. W ramach prac budowlanych renowacja lub budowa głównej rury wodnej 5 odbywa się od września 2024 r. Połączenie między nową główną rurą wodną na stacji podziemnej Laimer Platz a istniejącym zarządzaniem powinno trwać do jesieni 2026 r. W tym samym czasie planowane są dalsze ograniczenia dotyczące połączenia Motorway Laim, które były obowiązujące od 2024 r.

Wraz z planami Tram-West-West i powiązanej poprawy infrastruktury, miasto Monachium i MVG spełniają rosnące wymagania infrastruktury transportowej. Nawet jeśli występują niedogodności w fazach budowy, długoterminowe zalety mobilności w Monachium nie należy być źle rozumiane. Pasażerowie Frey mogą zatem spodziewać się lepszej dostępności i nowoczesnego połączenia tramwajem.

Aby uzyskać więcej informacji na temat prac budowlanych i obecnej sytuacji ruchu, zainteresowane strony mogą być stronami internetowymi TZ, [mvg]. (https://www.mvg.de/westtangente/bau.html) i miasto Monachium.