Nuevo punto de inflexión del tráfico: ¡Comenzó la construcción de la pista para tangentes del tranvía y oeste!

Nuevo punto de inflexión del tráfico: ¡Comenzó la construcción de la pista para tangentes del tranvía y oeste!

Pasing, Deutschland - La Munich Transport Society (MVG) ha iniciado un paso importante con los trabajos de construcción para el tranvía de Westtangente en Laim. Desde mayo de 2024, se ha construido en Fürstenrieder Straße para mover las nuevas pistas para los tranvías. El jefe de MVG, Ingo Wortmann, enfatiza la importancia de este proyecto y habla de las numerosas ventajas para los pasajeros en el oeste de Munich. Desde finales de 2025, los primeros tranvías deben conducir en esta ruta, que se crea una conexión directa entre lagrama, la parte occidental de Laim y Kleinhadern a Laimer Platz.

La fase de construcción se extiende entre Agnes-Bernauer-Straße y Ammersestrasse y es un enlace central que conecta las líneas 18 y 19. Alex Indra, jefe de grandes proyectos en el Munich Stadtwerke, informa que las pistas ya han sido colocadas y la posición de concreto comenzará la próxima semana. La primera fase de construcción se inició en junio de 2024 después de extensas preparaciones, que incluían colocar líneas de suministro.

Trabajos de construcción y restricciones de tráfico

Sin embargo, el trabajo de construcción también tiene algunos inconvenientes. El rendimiento de Fürstenrieder Straße se reduce en aproximadamente un 70 por ciento, lo que en gran medida pierde su función como un eje norte-sur en el oeste de Munich. Se les pide a los usuarios de la carretera que pasen por alto la carretera ampliamente, ya que solo un carril generalmente está disponible por dirección de viaje. Por lo tanto, a menudo hay formaciones de polvo en las últimas semanas.

Las conexiones de carretera adyacentes, como Agnes-Bernauer-Straße y Gotthardstraße, también son particularmente difíciles. El paso subterráneo de Hogenberg está cerrado y las bahías de estacionamiento se eliminan parcialmente. Los campos de construcción parcialmente cerca de los edificios residenciales, que también contienen a los residentes. Se espera que el acceso a Sahrstraße no sea posible hasta finales de junio.

proyectos de infraestructura adicionales

Pero el enfoque no solo está en la construcción de la pista. Como parte del trabajo de construcción, la renovación o construcción de la tubería de agua principal 5 se ha llevado a cabo desde septiembre de 2024. Este trabajo de conexión entre la nueva tubería de agua principal en Laimer Platz Underground Station y la gerencia existente debe continuar hasta el otoño de 2026. Al mismo tiempo, se planifican más restricciones en la conexión de Laim Motorway, que han estado en la fuerza desde octubre de 2024.

Con los planes para la tangente del tranvía y el oeste y las mejoras de infraestructura asociadas, la ciudad de Munich y el MVG cumplen con los crecientes requisitos de la infraestructura de transporte. Incluso si hay inconvenientes durante las fases de construcción, las ventajas a largo plazo de la movilidad en Munich no deben ser malentendidas. Por lo tanto, los pasajeros de Frey pueden esperar una mejor accesibilidad y una conexión de tranvía moderna.

Para obtener más información sobre el trabajo de construcción y la situación actual del tráfico, las partes interesadas pueden ser los sitios web de tz, [mvg] mvg y ciudad de Munich.