La gare d'Aubinger reste sans barrières : les manifestations exigent des solutions rapides !

La gare d'Aubinger reste sans barrières : les manifestations exigent des solutions rapides !

À Munich, la nécessité d'agir est particulièrement forte à la gare d'Aubinger. L'état de la gare est tout sauf accessible, ce que les habitants et les politiciens critiquent depuis longtemps. Le 8 juillet 2025, la députée du Land Katja Weitzel (SPD) a organisé une inspection pour évaluer la situation actuelle sur place. De nombreux représentants des chemins de fer, de la ville, du comité de district et des associations de citoyens étaient présents. Ce qui en est ressorti donne à réfléchir : l'accès à la plate-forme est impossible pour les utilisateurs de fauteuils roulants car il n'y a que des escaliers raides - les ascenseurs ou les escaliers mécaniques sont complètement absents, comme le rapporte Merkur.

Les demandes d’accessibilité existent depuis plus de 40 ans. Alors qu'auparavant de nombreuses candidatures émanant de la politique locale et d'initiatives citoyennes n'avaient pas abouti, les espoirs se concentrent désormais sur une rénovation rapide. L'extension de la gare sur quatre voies, qui prévoit également un accès sans obstacle, est planifiée depuis janvier 2025. Mais la date de son démarrage reste incertaine, comme le souligne Weitzel lui-même. Les responsabilités complexes ne facilitent pas l’ensemble du processus. « L’État libre doit enfin agir », exige Weitzel et considère la question comme une question fondamentale de justice et de participation sociale, selon katja-weitzel.de.

Soutien politique et défis

Lors de l'inspection, il a été clairement indiqué que tous les acteurs concernés - de la ville aux chemins de fer en passant par les conseils consultatifs des personnes handicapées - devaient être dans le même bateau lorsqu'il s'agit de trouver des solutions. Jürgen Müller, de l'association citoyenne Aubing – Neuaubing, souligne la nécessité d'une initiative commune. La construction ne peut plus être reportée. Mais le problème est là : pour poursuivre son expansion, le chemin de fer a d'abord besoin d'un ordre officiel de l'État libre – un processus qui pourrait prendre des années.

Deux options d'aménagement de la gare sont actuellement étudiées : un quai central ou un quai extérieur. Michael Hatzel de la Deutsche Bahn qualifie l'échange de constructif, mais souligne que l'initiative doit venir des hommes politiques. Des solutions provisoires qui pourraient améliorer l'accessibilité jusqu'à la mise en œuvre finale sont également en cours de discussion – mais cela nécessite également une commission, ce qui ajoute encore à la confusion autour des responsabilités.

Sortez des sentiers battus

En Allemagne, les transports publics locaux deviennent de plus en plus accessibles, comme le montre un aperçu de diverses initiatives. Des rampes, des systèmes de guidage et des marquages ​​au sol sont mis en place aux arrêts et dans les gares pour faciliter l'accès aux personnes handicapées. Mais malgré les progrès réalisés, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir. Selon une étude d'inclusion, 63 % des personnes interrogées sont confrontées à des restrictions dans les transports locaux et longue distance. Le gouvernement fédéral s'est fixé pour objectif d'atteindre une accessibilité totale aux transports publics locaux d'ici 2026 et investit également pour encourager davantage de personnes à voyager en train, selon deutschland-sperrfrei.de.

La situation à Aubinger Bahnhof n’est pas seulement un défi local, mais fait partie d’un problème plus vaste qui touche de nombreuses villes. La pression sur les responsables augmente et le temps presse. Ce n’est qu’ensemble et avec détermination que l’accès sans rail aux transports publics pourra être réalisé pour tous les citoyens.