Vlakové nádraží Aubinger zůstává bariéra -bez: Protesty vyžadují rychlá řešení!

Vlakové nádraží Aubinger zůstává bariéra -bez: Protesty vyžadují rychlá řešení!

Aubing, München, Deutschland - V Mnichově je na vlakovém nádraží v Aubingen obzvláště silná potřeba. Stav stanice je něco jiného než bariéra -bez toho, že obyvatelé a politika již dlouhou dobu kritizují. 8. července 2025 uspořádal člen státního parlamentu Katja Weitzel (SPD) inspekci, aby posoudil současnou situaci na místě. Byly přítomny mnoho zástupců železnic, městských, okresních výborů a občanských sdružení. Z toho se objevilo vytrvalé: Přístup k platformě je pro uživatele invalidního vozíku nemožný, protože existují pouze strmé schody-výtahy nebo eskalátory zcela chybí, jako je to, jak [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/muenchen/weil-uftrag-fehlt-ahn-oller-93829999999999999999999999999999999.

Požadavky na přístupnost existují již více než 40 let. Zatímco v minulosti četné aplikace z iniciativ místní politiky a občanů zůstaly neúspěšné, naděje je nyní zaměřena na časnou renovaci. Čtyř -rozšiřování stanice, která také zajišťuje dostupnost, plánuje od ledna 2025. Složité povinnosti neusnadňují celý proces. „Svobodný stát musí konečně jednat“, požaduje Weitzel a podle katja-weitzel.de.

Politická podpora a výzvy

Při inspekci existoval významný jazyk, který musí všichni herci - od města do vlaku po zdravotně postižené - pokud jde o řešení, sedět na lodi. Jürgen Müller z Asociace Aubing Citizens 'Association - Neuaubing zdůrazňuje potřebu společné iniciativy. Konstrukce nesmí být tlačena na dlouhou lavičku. Existuje však problém: Aby se rozšířila rozšíření, potřebuje železnice pouze oficiální příkaz od svobodného státu - proces, který by mohl trvat roky.

V současné době jsou kontrolovány dvě varianty z hlediska převodu vlakového nádraží: centrální platforma nebo venkovní platforma. Michael Hatzel von der Bahn popisuje výměnu jako konstruktivní, ale zdůrazňuje, že iniciativa musí převzít politiku. Internitistická řešení, která by mohla zlepšit dostupnost, dokud by se konečná implementace mohla zlepšit - je to však také nezbytné k zadání toho, co je zmatek ohledně odpovědnosti dále.

Zobrazit mimo krabici

V Německu je místní veřejná doprava stále více navržena jako bezstarostná, jak ukazuje přehled různých iniciativ. Na zastávkách a vlakovém stanicím jsou prováděny rampy, kontrolní systémy a značky půdy, aby se usnadnily osoby se zdravotním postižením. Ale navzdory pokroku zůstává cesta dlouhá. Podle inkluzní studie 63% dotázaných dotazovaných zažívá omezení v místní a dlouhé vzdálenosti. Federální vláda si stanovila cíl dosáhnout úplné dostupnosti ve veřejné dopravě do roku 2026, přičemž federální vláda také investovala, aby inspirovala více lidí na cesty na vlaku, takže Německo-barriere.de.

Situace na vlakovém nádraží Aubinger není jen místní výzvou, ale součástí velkého problému, který ovlivňuje mnoho měst. Tlak na ty odpovědné roste a čas tlačí. Pouze společně a s odhodláním může být přístup k veřejné dopravě pro všechny občany: uvnitř.