慕尼黑的行人和骑自行车的人的速度30：安全提升！
慕尼黑的行人和骑自行车的人的速度30：安全提升！
在行人和骑自行车的人的交通安全方面，慕尼黑面临着根本的变化。目前，正在重新设计了萨克森斯特（Sachsenstrasse），以考虑到Schyrenbad和玫瑰花园周围的行人和自行车交通增加。到目前为止，街道上只有一个速度30区，直到克劳德·洛林·斯特拉斯（Claude-Lorraine-Straße）的角落。但是，由于道路交通法规（STVO）的中篇小说，该法规于2024年10月生效，现在有新的机会可以在道路交通方面进行更安全的安全。 The novella enables a simpler arrangement of Tempo 30 zones, which are particularly concentrated in schools, playgrounds and disabled facilities, such as the evening newspaper报告。自2025年4月以来，新的行政法规已采用有关如何实施这些法规的负责人。慕尼黑市已经在Sachsenstrasse上有一个新的Tempo 30标志，该标志更新了上一个区域。 Tempo 30现在适用于新部分之前和之后。尤其令人满意的是，该市现在也可以在两个速度30区域之间最多有500米的地方下达订单。市长Dominik Krause（Greens）强调，这些措施非常重要。它要求通过移动性呈现进行慷慨的解释，以便实际上可以实施许多可能的改进。但是，苦涩有一滴痛苦：根据[TZ]（https://wwww.tz.de/muenchen/muenchen/stadt/hallo-muenchen/muenchen/munechen/munechen/mmuench，30-fussgaengeruebereueberwege-through-through-stvo-stvo-stvo-novelle-stadtt-stand-s-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-s-t----
行人和骑自行车的人的新机会
目前的举措不仅是对公民需求的反应，而且是朝着可持续流动性迈出的一步。作为STVO修正案的一部分，为了进一步提高交通安全性，简化了行人横梁的措施。现在，该市可以选择确定迄今已拒绝的节奏30措施的潜在位置。市政当局可以向当局申请命令，而无需证明缺乏停车位，从而提高了积极变化的机会。
将来，将来，还可以制定游乐场和残疾设施的订单，这为弱势道路使用者提供了特殊的保护。新的道路交通法规侧重于气候保护，健康和安全的城市发展，这将使许多领域的现行性传播疾病受益。根据[ADFC]（https://www.adfc.de/dossier/die-stvo-2024-bobenungen-fuer-bus-and-fussver），这些措施必须基于对交通安全和环境的合理预测，这应该使穆尼奇非常认真的人。
看未来
城市政府计划早在2025年秋天就开始实施某些措施；甚至可以之前实现一些说明。这些事态发展表明该市希望从交通安全方面受益于新的STVO可能性。尽管新法规也面临挑战，但意志值得注意。因此，慕尼黑公民很高兴看到未来几个月在改善交通状况并使城市更安全时会带来什么。
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| Ort | Untergiesing, Deutschland |
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