Mer hastighet 30 för Münchens fotgängare och cyklister: Säkerhetsökning!

Mer hastighet 30 för Münchens fotgängare och cyklister: Säkerhetsökning!

Untergiesing, Deutschland - München står inför en grundläggande förändring när det gäller trafiksäkerhet för fotgängare och cyklister. Sachsenstrasse i Untergiesing är för närvarande omdesignad för att ta hänsyn till den ökade fotgängare och cykeltrafik runt Schyrenbad och Rose Garden. Hittills fanns det bara en tempo 30-zon på gatan upp till hörnet till Claude-Lorraine-Straße. Men tack vare en novell från vägtrafikreglerna (STVO), som trädde i kraft i oktober 2024, finns det nu nya möjligheter till mer säkerhet inom vägtrafik. Novellen möjliggör ett enklare arrangemang av Tempo 30-zoner, som är särskilt koncentrerade i skolor, lekplatser och funktionshindrade faciliteter, till exempel [kvällstidningen] (https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/mehrsicherheit-fuer-rad-dradfaHrer-muenchen.

Sedan april 2025 har de nya administrativa förordningarna tillämpat som leder kommuner om hur man genomför dessa förordningar. Staden München har redan haft ett nytt Tempo 30 -skylt på Sachsenstrasse, som uppdaterar den tidigare zonen. Tempo 30 gäller nu både före och efter det nya avsnittet. Det är särskilt glädjande att staden nu också kan göra order där det finns högst 500 meter mellan två tempo 30 områden. Borgmästare Dominik Krause (Greens) betonar att dessa åtgärder är av stor betydelse. Det kräver en generös tolkning av mobilitetspresentationen så att många av de möjliga förbättringarna faktiskt kan implementeras. Det finns emellertid en droppe bitterhet: domstolsförfaranden kan bromsa genomförandet av de nya möjligheterna, enligt [TZ] (https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/muenchen-tempo 30-fussgaengeryberwegeugh- stvo

Nya möjligheter för fotgängare och cyklister

De nuvarande initiativen är inte bara en reaktion på medborgarnas behov, utan också ett steg mot hållbar rörlighet. Som en del av STVO -ändringsförslaget förenklas åtgärder för fotgängare för att ytterligare öka trafiksäkerheten. Staden har nu möjligheten att identifiera potentiella platser för Tempo 30 -åtgärder som hittills har avvisats. Kommunerna kan ansöka om order till myndigheten utan att behöva presentera en bevisad brist på parkeringsplats, vilket förbättrar chansen för positiva förändringar.

I framtiden, kan beställningar för lekplatser och funktionshindrade anläggningar också göras, vilket erbjuder särskilt skydd för de utsatta väganvändarna. De nya vägtrafikreglerna fokuserar på klimatskydd, hälsa och en säker stadsutveckling, vilket kommer att gynna den nuvarande STVO i många områden. Enligt [ADFC] (https://www.adfc.de/dossier/die-stvo-2024-bobenungen-fuer-bus-and-fussver trafik) måste åtgärderna baseras på rimliga prognoser med avseende på trafiksäkerhet och miljö, som bör ta mycket allvarliga människor i Munich.

En titt på framtiden

Stadsadministrationen planerar att starta genomförandet av vissa åtgärder redan i hösten 2025; Vissa instruktioner kan till och med realiseras tidigare. Denna utveckling är ett tecken på att staden vill dra nytta av de nya STVO -möjligheterna när det gäller trafiksäkerhet. Även om nya förordningar också har utmaningar märks viljan att förändras. Münchens medborgare kan därför vara glada över att se vad de kommande månaderna kommer att ge när det gäller att förbättra trafikförhållandena och göra staden säkrare.