Meer snelheid 30 voor de voetgangers en fietsers van München: beveiligingsboost!

Meer snelheid 30 voor de voetgangers en fietsers van München: beveiligingsboost!

Untergiesing, Deutschland - München wordt geconfronteerd met een fundamentele verandering als het gaat om verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers. De Sachsensstrasse in Untergiesing wordt momenteel opnieuw ontworpen om rekening te houden met het verhoogde voetgangers- en fietsverkeer rond de Schyrenbad en de Rose Garden. Tot nu toe was er alleen een tempo 30-zone op straat naar de hoek naar Claude-Lorraine-Straße. Maar dankzij een novelle van de Road Traffic Regulations (STVO), die in oktober 2024 in werking is geraakt, zijn er nu nieuwe mogelijkheden voor meer veiligheid in het verkeer. The novella enables a simpler arrangement of Tempo 30 zones, which are particularly concentrated in schools, playgrounds and disabled facilities, such as the evening newspaper reported.

Sinds april 2025 hebben de nieuwe administratieve voorschriften van toepassing die gemeenten leiden over het uitvoeren van deze voorschriften. De stad München heeft al een nieuw Tempo 30 -bord gehad op Sachsenstrasse, dat de vorige zone bijwerkt. Tempo 30 is nu zowel voor als na de nieuwe sectie van toepassing. Het is vooral verheugend dat de stad nu ook bestellingen kan brengen waar maximaal 500 meter tussen twee tempo 30 gebieden zijn. Burgemeester Dominik Krause (Groenen) benadrukt dat deze maatregelen van groot belang zijn. Het vereist een genereuze interpretatie door de mobiliteitspresentatie, zodat veel van de mogelijke verbeteringen daadwerkelijk kunnen worden geïmplementeerd. Er is echter een druppel bitterheid: gerechtelijke procedures kunnen de uitvoering van de nieuwe mogelijkheden vertragen, volgens de [tz] (https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/muenchen-tempo 30-fussEeruEeruEerUeerUeeruEbEeruEbEeruEbEeruEbEeruEbEeruEbEeruEbEeruEbEeruEbEerUeneruEbEeruEbEerUener

Nieuwe kansen voor voetgangers en fietsers

De huidige initiatieven zijn niet alleen een reactie op de behoeften van burgers, maar ook een stap in de richting van duurzame mobiliteit. Als onderdeel van het STVO -amendement worden maatregelen voor voetgangersovergangen vereenvoudigd om de verkeersveiligheid verder te vergroten. De stad heeft nu de mogelijkheid om potentiële locaties te identificeren voor Tempo 30 -maatregelen die tot nu toe zijn afgewezen. De gemeenten kunnen bevelen aan de autoriteit aanvragen zonder een bewezen gebrek aan parkeerplaats te hoeven presenteren, wat de kansen op positieve veranderingen verbetert.

in de toekomst ook bevelen voor speeltuinen en gehandicapte faciliteiten worden gemaakt, die speciale bescherming biedt voor de kwetsbare weggebruikers. De nieuwe verkeersvoorschriften richten zich op klimaatbescherming, gezondheid en een veilige stedelijke ontwikkeling, die in veel gebieden de huidige STVO ten goede zullen komen. Volgens de ADFC, moeten de maatregelen gebaseerd zijn op redelijke voorspellingen met betrekking tot verkeersveiligheid en het milieu, dat zeer ernstige mensen in München zou moeten nemen.

Een kijkje in de toekomst

Het stadsbestuur is van plan om al in de herfst 2025 de implementatie van bepaalde maatregelen te starten; Sommige instructies kunnen zelfs eerder worden gerealiseerd. Deze ontwikkelingen zijn een teken dat de stad wil profiteren van de nieuwe STVO -mogelijkheden in termen van verkeersveiligheid. Hoewel nieuwe voorschriften ook uitdagingen hebben, is de wil merkbaar om te veranderen. De burgers van München kunnen daarom enthousiast zijn om te zien wat de komende maanden zullen brengen als het gaat om het verbeteren van de verkeersomstandigheden en het veiliger maken van de stad.