Daugiau greičio 30 Miuncheno pėstiesiems ir dviratininkams: Saugumo padidinimas!
Daugiau greičio 30 Miuncheno pėstiesiems ir dviratininkams: Saugumo padidinimas!
Untergiesing, Deutschland - Miunchenas susiduria su esminiu pokyčiu, kai kalbama apie pėsčiųjų ir dviratininkų eismo saugumą. Šiuo metu „Sachsensstrasse“, esančiame „Untergiesing“, yra pertvarkytas taip, kad būtų atsižvelgiama į padidėjusį pėsčiųjų ir dviračių eismą aplink Schyrenbadą ir Rožių sodą. Iki šiol gatvėje iki kampo iki Claude-Lorraine-Straße buvo tik tempo 30 zona. Tačiau dėl kelių eismo taisyklių (STVO) romano, kuris įsigaliojo 2024 m. Spalio mėn., Dabar yra naujų galimybių, kad kelių eismas būtų didesnis. Novelė įgalina paprasčiau išdėstyti „Tempo 30“ zonas, kurios yra ypač koncentruojamos mokyklose, žaidimų aikštelėse ir neįgaliuose įrenginiuose, tokiose kaip vakaro laikraštis pranešta.
Nuo 2025 m. Balandžio mėn. Taikė naujus administracinius reglamentus, kurie paskatino savivaldybes, kaip įgyvendinti šiuos reglamentus. Miuncheno miestas jau turėjo naują „Tempo 30“ ženklą „Sachsensstrasse“, kuris atnaujina ankstesnę zoną. 30 tempas dabar taikomas tiek prieš, tiek po naujojo skyriaus. Ypač malonu, kad dabar miestas taip pat gali pateikti užsakymus ten, kur yra ne daugiau kaip 500 metrų tarp dviejų tempo 30 vietų. Meras Dominikas Krause (Žalieji) pabrėžia, kad šios priemonės turi didelę reikšmę. Tai reikalauja dosnaus mobilumo pateikimo aiškinimo, kad iš tikrųjų būtų galima įgyvendinti daugelį galimų patobulinimų. However, there is a drop of bitterness: court proceedings could slow down the implementation of the new possibilities, according to the [tz] (https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/muenchen-tempo 30-fussgaengerueberwege-through- Stvo-Novelle-stadt-stadt-stadt-stadt
Naujos galimybės pėstiesiems ir dviratininkams
Dabartinės iniciatyvos yra ne tik reakcija į piliečių poreikius, bet ir žingsnis link tvaraus mobilumo. Kaip STVO pakeitimo dalis, pėsčiųjų perėjimų priemonės yra supaprastintos, kad būtų galima dar labiau padidinti eismo saugumą. Dabar miestas turi galimybę nustatyti galimas „Tempo 30“ priemonių, kurios iki šiol buvo atmestos, vietas. Savivaldybės gali kreiptis dėl užsakymų valdžios institucijoms, nepateikdamos įrodyto automobilių stovėjimo vietos trūkumo, o tai pagerina teigiamų pokyčių tikimybę.
Ateityje taip pat gali būti pateikiami žaidimų aikštelių ir neįgaliųjų įrenginių užsakymai, kurie suteikia specialią apsaugą pažeidžiamiems kelių vartotojams. Naujuose kelių eismo taisyklėse pagrindinis dėmesys skiriamas klimato apsaugai, sveikatai ir saugiam miesto plėtrai, o tai bus naudinga dabartinei STVO daugelyje sričių. Remiantis [ADFC] (https://www.adfc.de/dosier/die-stentv-2024-bobenungen-fuer-bus-and-fusver srautu), priemonės turi būti pagrįstos pagrįstomis prognozėmis dėl eismo saugumo ir aplinkos, kuri turėtų imtis labai rimtų žmonių Miunchene.pažvelkite į ateitį
Miesto administracija planuoja pradėti tam tikrų priemonių įgyvendinimą jau 2025 m. Rudenį; Kai kurias instrukcijas netgi buvo galima įgyvendinti anksčiau. Šie pokyčiai yra ženklas, kad miestas nori pasinaudoti naujomis STVO galimybėmis, susijusiomis su eismo saugumu. Nors naujos taisyklės taip pat turi iššūkių, valia pastebima pokyčiams. Todėl Miuncheno piliečiai gali džiaugtis pamatę, ką ateinantys mėnesiai duos pagerinti eismo sąlygas ir padaryti miestą saugesnį.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergiesing, Deutschland |
| Quellen | |