Više brzine 30 za pješake i bicikliste iz Münchena: Pojačanje sigurnosti!

Više brzine 30 za pješake i bicikliste iz Münchena: Pojačanje sigurnosti!

Untergiesing, Deutschland - München se suočava s temeljnom promjenom kada je u pitanju sigurnost prometa za pješake i bicikliste. Sachsenstrasse u Untergiesingu trenutno se redizajnira kako bi se uzeo u obzir povećani promet pješaka i bicikala oko Schyrenbada i Rose Garden. Do sada je na ulici do Claude-Lorraine-Straße bilo samo tempo 30 zona. Ali zahvaljujući romanu propisa o cestovnom prometu (STVO), koji su stupili na snagu u listopadu 2024., sada postoje nove mogućnosti za veću sigurnost u cestovnom prometu. Novella omogućuje jednostavniji aranžman zona Tempo 30, koje su posebno koncentrirane u školama, igralištima i invalidima, poput [večernjih novina] (https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/Muenchen/Mehrsicher--un-u-ndfahr-undfahrmrm-wudfahrm-wudfahr-undfahr-undfahr-undfahr-undfahr-undfahr-undfahr-undfahrmr.

Od travnja 2025. godine primijenili su se novi administrativni propisi koji vode općine o tome kako provesti ove propise. Grad München već je imao novi TEMPO 30 znak na Sachsenstrasse, koji ažurira prethodnu zonu. Tempo 30 sada se primjenjuje i prije i nakon novog odjeljka. Posebno je zahvalno da grad sada može napraviti i naredbe tamo gdje postoji najviše 500 metara između dva tempo 30 područja. Gradonačelnik Dominik Krause (Zeleni) naglašava da su ove mjere od velike važnosti. Zahtijeva velikodušno tumačenje prezentacijom mobilnosti tako da se mnoga moguća poboljšanja zapravo mogu provesti. Međutim, postoji pad gorčine: Sudski postupci mogli bi usporiti provedbu novih mogućnosti, prema [TZ] (https://www.tz.de/muenchen/stadt/stadt/hallo-muenchen/muenchen-tempo 30-Fussgaengereber-tTrough-tTrough-tTrough-tTvo

Nove mogućnosti za pješake i bicikliste

Trenutne inicijative nisu samo reakcija na potrebe građana, već i korak prema održivoj mobilnosti. Kao dio amandmana STVO -a, mjere za pješačke prijelaze pojednostavljene su kako bi se dodatno povećala sigurnost u prometu. Grad sada ima mogućnost identificiranja potencijalnih mjesta za do sada odbijene tempo 30 mjera. Općine mogu podnijeti zahtjev za naredbu o ovlasti bez potrebe za prikazanom nedostatkom parkirnog mjesta, što poboljšava šanse za pozitivne promjene.

​​u budućnosti mogu se izvršiti i narudžbe za igrališta i invalidske objekte, što nudi posebnu zaštitu za ranjive ceste. Novi propisi o cestovnom prometu usredotočeni su na zaštitu klime, zdravlje i siguran urbani razvoj, što će imati koristi od trenutne STVO u mnogim područjima. Prema [ADFC] (https://www.adfc.de/dossier/die-stvo-2024-bobenungen-fuer-bus-and cussver promet), mjere se moraju temeljiti na razumnim prognozama u pogledu sigurnosti prometa i okoliša, koje bi trebale potražiti vrlo ozbiljne ljude u munchenu.

Pogled u budućnost

Gradska uprava planira započeti provedbu određenih mjera već jesen 2025.; Neke bi se upute mogle i ranije ostvariti. Ovi događaji su znak da grad želi imati koristi od novih mogućnosti STVO -a u pogledu sigurnosti prometa. Iako novi propisi također imaju izazove, volja je primjetna za promjenu. Građani Münchena mogu se, stoga, uzbuditi vidjeti što će naredni mjeseci donijeti kada je u pitanju poboljšanje prometnih uvjeta i učinak grada sigurnijim.