Mere hastighed 30 for Münchens fodgængere og cyklister: Sikkerhedsstigning!

Mere hastighed 30 for Münchens fodgængere og cyklister: Sikkerhedsstigning!

Untergiesing, Deutschland - München står over for en grundlæggende ændring, når det kommer til trafiksikkerhed for fodgængere og cyklister. Sachsensstrasse i untergiesing redesignes i øjeblikket for at tage hensyn til den øgede fodgænger- og cykeltrafik omkring Schyrenbad og Rose Garden. Indtil videre var der kun en Tempo 30-zone på gaden op til hjørnet til Claude-Lorraine-Straße. Men takket være en novelle af vejtrafikreglerne (STVO), der trådte i kraft i oktober 2024, er der nu nye muligheder for mere sikkerhed i vejtrafik. Novellen muliggør et enklere arrangement af Tempo 30 -zoner, som er især koncentreret i skoler, legepladser og handicappede faciliteter, såsom [aftenavis] (https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/mehrsicherheit-fuer-und-radfahrer-in-muenchen-lange-fuer-mehm-mere 106271) rapporterede.

Siden april 2025 har de nye administrative forskrifter anvendt, der fører kommunerne om, hvordan man implementerer disse regler. Byen München har allerede haft et nyt Tempo 30 -tegn på Sachsenstrasse, der opdaterer den forrige zone. Tempo 30 anvender nu både før og efter det nye afsnit. Det er især glædeligt, at byen nu også kan foretage ordrer, hvor der højst er 500 meter mellem to Tempo 30 -områder. Borgmester Dominik Krause (greener) understreger, at disse foranstaltninger er af stor betydning. Det kræver en generøs fortolkning af mobilitetspræsentationen, så mange af de mulige forbedringer faktisk kan implementeres. However, there is a drop of bitterness: court proceedings could slow down the implementation of the new possibilities, according to the [tz] (https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/muenchen-tempo 30-fussgaengerueberwege-through- Stvo-Novelle-stadt-stadt-stadt-stadt

Nye muligheder for fodgængere og cyklister

De nuværende initiativer er ikke kun en reaktion på borgernes behov, men også et skridt hen imod bæredygtig mobilitet. Som en del af STVO -ændringsforslaget forenkles foranstaltninger til fodgængerovergange for yderligere at øge trafiksikkerheden. Byen har nu muligheden for at identificere potentielle placeringer til tempo 30 -foranstaltninger, der hidtil er blevet afvist. Kommunerne kan ansøge om ordrer til myndigheden uden at skulle præsentere en bevist mangel på parkeringsplads, hvilket forbedrer chancerne for positive ændringer.

i fremtiden også bestille ordrer for legepladser og handicappede faciliteter, der tilbyder særlig beskyttelse af de sårbare trafikanter. De nye vejtrafikforordninger fokuserer på klimabeskyttelse, sundhed og en sikker byudvikling, som vil gavne den nuværende STVO i mange områder. I henhold til ADFC, skal foranstaltningerne være baseret på rimelige prognoser med hensyn til trafiksikkerhed og miljøet, som skal tage meget alvorlige mennesker i Munich.

et kig på fremtiden

Byadministrationen planlægger at starte gennemførelsen af ​​visse foranstaltninger allerede i efteråret 2025; Nogle instruktioner kunne endda realiseres tidligere. Denne udvikling er et tegn på, at byen ønsker at drage fordel af de nye STVO -muligheder med hensyn til trafiksikkerhed. Selvom nye regler også har udfordringer, er viljen mærkes for at ændre sig. München -borgerne kan derfor være glade for at se, hvad de kommende måneder vil bringe, når det kommer til at forbedre trafikforholdene og gøre byen mere sikker.